给英仕派ePHEV一个机会,也给自己一个机会

烟雨朦胧夜微凉 2024-12-17 17:57:56

“买车选东风本田英仕派怎样?”,这问题若放在三年前,答案估计不用多说,一帮本田粉会抢着给你回答,就是很爽嘛,而大多数人,都会感叹一句“不是运动雅阁嘛,Honda好开的很”,这种赞美无关车价和尺寸,是对一辆好车的惺惺相惜。

而三年后的现在,同这答案似乎变了,一句“谁会买油车呢?”就能把天聊死。但若再追问,英仕派也有插混啊,买插混也可选英仕派e:PHEV啊。大概率也会得到类似“你说什么,这风大,我听不清~”一句,转头就奔向自主插混,又或者增程的怀抱。

这是你变了?时代变了?还是东风本田变了?

都是,也不全然是。当中国车市的新能源占有率已经50%之时,当“自主插混”占据舆论的主动位置,当自主阵营凭借新能源又刷新了天花板数据,“自主插混”几乎是不出错的选择,“不好的话,大家都在用吗?”类似这样的话,足以把千千万万的选择“掐死”。

但这世界并非黑即白,买车也不是一场如二极管的简单博弈。我也相信,当我们对新能源汽车越来越了解,以及对自身用车场景的客观审视,答案就不会千篇一律。车是自己开的,而且开五年八年,环境而千差万别,“和而不同”远比“人云亦云”来得实在。当然,“和”也是很重要的,就是无论怎么选,前提必须在好车堆里选。

是的,若你有机会开过英仕派e:PHEV,就知道我为什么发出这样的感叹,这也不是洗白之词,而是在对比几家新能源标杆,高强度用车后的答案。很多时候,“你以为”未必是真的,反而因为偏见或惯性,阻碍了和一台好车进入你生活的机会。

混动,也能买发动机送车

只要有发动机,本田是不是就可以表演它的强项?

对包含英仕派e:PHEV在内的东风本田“强电智混”家族来说,还真是这样,在这套混动系统里,得过5次沃德十佳的混动发动机的2.0L DI依然是核心。你可以不必理会发动机的热效率多少,因为老实说本田的发动机热效率不是最高的,热效率都卷到世界天花板的记录,是由自主混动发动机创造的,但本田发动机的热效率区间扩大,换句话说在日常行驶时,发动机给到用户的“甜点”时刻更多,这在堵车需要效能,高速超车需要响应时,更具优势。

就好比发动机参数本田从未赢过,但在路上,本田的车从来没输过。

“混动嘛,就是提速快,超车爽,很适合东本驾控的灵魂。”朋友是思域车主,听到我要去试英仕派e:PHEV,羡慕,且唯恐我GET不到东本的精髓。

我一开起来,就知道这位“本家人”并没有带着信仰滤镜安利我,中低速的电感很强,在市区平顺的就是一辆纯电车,高速发动机直连,在收油或下坡时,发动机频繁的介入介出都是无缝无感,特意看车机上的功率流,也发动机的“存在感”也为0。

笑话,这不是所有优秀自主品牌插混的优点么?

其实这就是东风本田敢说自己电驱车型,是“强电智混”的技术关键所在。“强电”不是靠堆大电池实现的,而是发动机、发电机在不同路况,都能发挥最大优势来的,发动机+电机的功率匹配度81%,在加上电池馈电时,发电机可以给电池、驱动电机同步供电,保证动力强劲,而很多自主混动,发动机很难长期提供动力。

如果你买插混车,最终是当油车开,那么东风本田“强电智混”更加适合你,在电池馈电时不会成为车重的包袱,电机和发动机同时协同发电,油耗表现也不会“判若两车”,输出更线性。

--“我们满油馈电跑高速,城区还有拥堵,又绕着南少林上上下下跑了两趟山,油耗6.2L/100km咯。”爽了一天,报油耗时我有点底气不足,因为自己的“脚法”属于大开大合。

--“菜腿菜腿,我们刚5L/100km出头,不过本田是这样,你跟它磨合了,会越开越省。”

车厘子观察:适合自己,才是最好的

“六边形战士”,经常出现在主流自主插混车型的描述中。的确,政策利好,油耗,空间,配置,都很符合家庭使用,但说实话并不是没有牺牲,馈电时高速的动力,油耗都是相对弱项,若你用车没有充电场景,当油车开时,油耗可能达不到你所希望的,而且这两个场景只能用“合格以上”来形容。

而英仕派e:PHEV呢?我不敢说它绝对符合每个人“六边形战士”定义,但它能做到不挑场景的可靠、均衡和适配。就一项驾驶的畅快感,已经让人爱不惜“脚”。编队里有满油满电的英仕派e:PHEV,小试一下,竟试不出和自己那台馈电满油的分别。跑一段山路,把驾驶风格、底盘全部调成“运动”,动力的爽朗,刹车的脚感,车身的响应,底盘的支撑,通过方向盘传给你的信心,它就是一台本田。

也许很久没开过这样有个性的插混车了,我真有被惊艳到。说新能源都进入下半场淘汰赛了,若说我们对一辆好车判定标准没有变化,那是骗人的,我们在动力、配置、空间、质感上“升维”,在价格上“降维”,自主插混满足了这一切,自然如鱼得水。

而东风本田呢?自然它也在变化,不是自主品牌的风风火火,而是内敛、春风化雨的;当你尝试完自主插混之后,再回头对比“强电智混”,嗯,好像是那么一回事,本田给出的是更个性,又均衡的答案。就好比英仕派都多少代了,利用“插上电”的机会,把家族的运动基因,中高级车的调性品味做得更好,而不是磨平乐趣,将就千篇一律的调性。

这就是东风本田魅力吧,给自己一个机会,开过就知真香。

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