在自主品牌阵营当中，聊到五菱汽车，大家就会想到一句广告语：“人民需要什么，五菱就造什么”，旗下的缤果家族累计销量超35万辆，在市场中的认可度较高，而人民觉得缤果作为家用来讲还是有些小，不太够用，那么五菱汽车就推出了五菱缤果PLUS来满足大家的用车需求，这款车是基于五菱纯电原生平台架构打造，目前在售共计5款配置车型，指导价区间为7.58万-9.88万元，全系采用的是前置单电机动力，拥有102匹马力的动力水平，提供了纯电续航330km、401km以及510km三种版本可选，这台车的实力如何？小编就以五菱缤果PLUS 2024款 401km旗舰版（指导价8.98万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。

从外观上来看，五菱缤果PLUS 2024款401km旗舰版小巧迷人，外观颜色具有多样选择。无论是奶咖白还是极光绿，都犹如糖果一般的个性。前脸正中央部分是五菱宏光的标志，两侧前灯以“眼睛”的形态挂在车前头，前脸部分凹凸有致，形成圆润的弧状凸起，进气口的上方是一个向内凹陷的弧度。车头部分采用的是非常柔和的线条，车灯具有LED日间行车灯和大灯高度调节等功能。

车辆的长宽高分别为4090mm，1720mm，1575mm，轴距2610mm。从车身来看，整体是大方简洁的风格，虽然整体车身形态较小，但因简洁而凸显出它的造型。车尾和车头呈现交相辉映的作用，尾灯设计也格外的大气，车尾部分较车头略显高耸，形成一种稳重的朴素感。大尺寸的后壁轮胎，也让车尾看起来更加的端庄。所以这样的设计风格放在这款小车上面实属为妙。车身架构是非常坚固的，采用的都是五环高强钢车身架构，在被动安全方面还配有安全气囊和电子车辆稳定系统，这样的安全配置更能够保障大家的出行。

基于五菱纯电原生平台——天舆架构M，缤果PLUS的轴距长达2610mm，纵向空间利用率达到68.3%，这带来了超过900mm的后排乘坐空间以及将近90mm的腿部空间。全车提供23处储物空间，后备箱空间可扩展至1450L，满足家庭出行的多样化装载需求。笔者身高166cm，入座主驾驶座椅，将座椅位置调节合适后，头部有1拳3指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳2指，腿部空间约2拳3指。后备箱相对宽敞，将后排座椅放倒后可延伸至1450mm，能够放下6个26英寸的行李箱。车内还有3个USB/Type-C接口、4个扬声器等。

该车为消费者提供了暖沙白以及空境绿两种内饰可选，不论是喜欢温馨惬意还是清新宁静，都可以满足得到。双幅式的多功能皮质方向盘，手握感舒适又细腻，电子式怀挡以及8.8英寸的全液晶仪表盘，还有10.1英寸的中控大屏，提升了车内的科技感，搭载的Ling OS车载智能系统，可通过手机APP实现远程控制，还有4G网络、OTA升级、WIFI热点、车联网、蓝牙/车载电话、导航路况信息展示、倒车影像、定速巡航、后驻车雷达、卫星导航、语音分区域唤醒识别功能以及可见即可说等一系列的智能化配置，在同级车当中，算是比较少见的了。笔者简单体验了一下，车机系统运行流畅，没有出现延迟和卡顿，语音助手也很灵敏，使用起来非常方便。

动力方面，这款车搭载永磁/同步单电机，电机功率为75千瓦（102马力），扭矩180牛·米，配备电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为11.2秒。电池容量为37.9千瓦时，CLTC纯电续航为401公里，支持快充，快充0.58小时即可从30%充至80%。电池采用神炼电池技术，具备液冷和液热功能，使车辆在运行中电池始终处于适宜温度，保持性能并缩短充电时间。在低温环境下，液热功能提升了充电速率，通过智能液热，电池可恒温保温，确保冬季用车无忧。

底盘调校方面，兼具舒适与操控性能。在城市平直路面上，车辆带来良好的路面隔绝感，在乡村及山路弯道中则提供更好的操控感，灵活的转向响应及良好的后轴跟随性，使得车辆在城市中灵活穿行。车辆整体共有31个声学包零件，覆盖主要噪音源，使用毛毡全覆盖式地毯，并在前围、地板等区域采用多层隔音材料，有效降低车内噪音并提高语音清晰度，提供舒适的驾驶环境。

小编总结：五菱缤果PLUS作为自主品牌纯电动当中的一员，自身的综合实力还算出色，延续了五菱汽车高性价比以及大空间的传统优势，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，车厢内共有23处储物空间，加上后备厢采用了下沉式的布局，整体的实用性较为出色，虽然动力水平算不上优点，但是401km的纯电续航能力在这个价位级别车型当中来讲具有一定的优势，加上目前终端有着一定的优惠幅度，具有一定的性价比，小编觉得值得推荐，大家觉得怎么样？欢迎留言讨论！