在加大优惠力度后，宝马X5销量提升明显，2024年5月，一共卖出了7600多台，而24年4月，销量仅6600多台，上浮了1000多台，作为豪华C级SUV的销量王，华晨宝马X5，虽然亮点很多，但缺点还是很明显。

首先还是空气悬架，华晨宝马X5仅只有80万的40LI尊享型M运动曜夜套装版才是标配，其余车型都得选配，抛开价格昂贵的奔驰GLE不谈，就奥迪Q7，大众途锐，这种级别的对手，主力车型都标配空气悬架（3.0TQ7全系标配，途锐全系标配）。

其次还是国产加长后，进口版本X5提供选配的‘’电吸门”，国产合资版本直接给取消了，都不能够选配。

内饰部分，现款华晨宝马X5延续了宝马最新的家族设计语言，改用12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸的一体屏，其实，个人认为，宝马毕竟是一个以操控为名的豪华品牌，动力有所提升，操控表现有所提升，相比于一味地提升科技感，来得更有意义，宝马在科技感方面，本身就不是强项，没必要一味地去效仿国产新能源车，靠大屏作为卖点。

鸡腿档把被换成带电子换挡拨片，这一点虽然是宝马品牌绝大多数新款车型的共通点，但经典的东西，说取消就取消，未免有些可惜。

其次，价格五六十万，甚至六七十万的车，居然还是全系标配仿皮材质合成皮座椅，也是该车主要的槽点，和它曾经百万级豪华SUV的称号，不太相配。

综上所述，华晨宝马X5，这款车优点很多，缺点也很多，只不过优点都是直观可见，槽点都是不可见，因而这款车很多人都愿意花重金购买，也就变得不足为奇了。