售价12.98万,15分钟补能370km,还送免费充电,这SUV得劲不?

华叔和汽车说 2024-08-16 13:35:02

在油价日渐高涨的当下,不少家用消费群体为了节约使用成本,代步车型往往会考虑入手纯电车型,但纯电车型的价格以及续航补能速度却让许多消费者望而却步。本期我们将目光投注于AION近期上新的“全球新经典,埃安霸王龙”的第二代AION V,该车不仅补能速度快,门槛价格也不贵,以售价为12.98万的AION V 2024款 520 智享版(以下简称第二代AION V)为例,来具体聊聊该车。

第二代AION V作为换代车型,在外观上还是有挺大改动的,整体以“霸王龙”为设计灵感,车头采用弧线勾勒出饱满的前唇区域,两侧大灯组件类似于霸王龙爪灯,整体呈现出一种类似霸王龙双眸的效果,让前脸具备一定的视觉冲击力。而侧面车顶行李架的配备、隐藏式门把手、金属多幅式轮毂等元素,则为车身增添了几分时尚运动气息,并兼顾到了实用性。

座舱设计简约,并无设置过多实体按键,中央岛台平行于台面呈现左右对称的布局,让内饰一眼看上去规整有序,简单而不失科技感。14.6英寸的中控屏幕独立悬浮在台面正中,其中内置有高通芯片和ADiGO车载智能系统,支持4区语音交互,并使用新一代PAD UI界面,让车机应用起来更为便捷智能,适配目前智能化座舱的新能源用车需求。

第二代AION V定位紧凑型SUV,车长4605mm、宽1854mm、高1686mm、轴距2775mm,尺寸虽中规中矩,但乘坐空间却是宽敞舒适。以笔者实测为例,我身高175cm,坐进前排主驾,行车视野较佳,头顶腿部空间适中;坐进后排,腿部距离前排空余2拳多的样子,头顶剩下1拳多的空间,纯平的地台也让后排正中坐起来不拘谨,双腿能向前自然舒展打开。

配置方面,第二代AION V虽然是入门车型,但配有自动泊车入位功能,能为日常停车提供便捷,辅以前后驻车雷达、倒车影像,能够大大避免出现剐蹭意外的可能。另外,该车车外带有1个摄像头以及8个超声波雷达,配有L0级智驾辅助和运动、ECO/经济、标准舒适三种驾驶模式,以应对不同行车路况。

值得一提的是,第二代AION V搭载了400V架构以及3C快充技术,采用碳化硅材质,最快15分钟即可蓄满370km的续航里程,电池能量密度为150Wh/kg,重量比上代降低了7%,并且,该车支持欧标和国标直流/交流充电,能够覆盖到全球99%的充电桩,官方实测在国外东南亚、国内珠三角等地区,该车充电的兼容性能达到97%以上,充电不挑桩,出行更便捷。

动力部分,第二代AION V采用前置单电机,总马力为204Ps,峰值扭矩为240N·m,电池使用弹匣电池2.0,纯电续航里程为520km,快充仅需0.33小时。我前不久试驾了一下该车,开起来还算是比较舒适平顺的,动力输出有劲,官方最快7.9s的百公里加速在实际测试中也相差不大,并且,在转向测试中,该车低速转向较精准,方向盘打起来轻松灵活,高速或急速下转弯,车辆底盘对侧倾支撑性不错,方向盘手感扎实稳定,基本没有发飘的情况。

站在家用SUV角度来看的话,第二代AION V纯电能源的后续用车成本较低,对于日常频繁代步接娃的家庭来说,比燃油车型要更为节省,同时该车520km的长续航加上400V快充的配备也能轻松应对长途出行,并且自身的乘坐空间也足够宽敞舒适。另外,目前购车还有赠送免费充电、充电桩等限时权益,对第二代AION V感兴趣的朋友可不要错过了。

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