新能源汽车在近几年的时间里愈发流行，国内市场的新能源品牌和车系数量也在急剧提升，其中不乏高性价比的款式设计，比如这次介绍的东风奕派eπ007就是其中之一。中大型车定位，官方指导价15.96万-19.96万元，应用纯电、增程两种不同能源设计。值得一提的是，现在购买纯电版车型可以享受3万元的现金优惠（优惠详情请咨询当地经销商），优惠后13.66万起。那么，奕派eπ007的实力如何呢？是否值得入手呢？一起来看一下。

先看外观。奕派eπ007的前脸造型设计带有鲜明的新能源色彩，车头下压，封闭面板居中高置，中层区间向内凹陷，使用车牌局部覆盖，褶皱深痕左右穿插，直至边侧收拢融合消失。底部设计简单直接，以小尺寸开口设计为核心，双侧使用黑色饰材拼合扩大，利用阴影覆盖与材质色泽融合，起到了视觉扩张的作用。

侧面设计相当平和，仅有车肩、裙线处带有痕迹变化，其他设计最多延伸到轮眉修饰，而且还是痕迹淡化的类型，主要展示了车身的宽大沉稳感。除了高颜值无框车门，匹配的18英寸轮胎设计也是足够大气，50%扁平比适中胎壁厚度，还有顶配款式的19英寸规格，45%扁平比，搭配红色刹车卡钳，运动元素同样给予了支持。

尾门表面形象比较简单，配备了贯穿式尾灯和随速升降电动尾翼，尾灯在视觉上拓展了尾部的宽度，电动尾翼则可以跟随车速和不同场景模式自动升起和收回。车尾的应用功能也有所提升，系列标配了电动开合与位置记忆设计，通过控制台操作或遥控钥匙使用，为日常用车带来了不少方便。

奕派eπ007的内饰硬件设计比较注重实用性，皮质多功能方向盘采用常规的双幅形象，8.8英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏均未缺席，并采用悬浮方式分置，省去了内陷波及台体变形的麻烦，并且内置高通骁龙8155车载智能芯片，足够信息查阅、功能使用，档次感也有所兼顾，在15万级区间内也是不错的组合了。

辅助功能足够丰富，搭载eπ PILOT辅助驾驶操作系统，标配了后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等辅助操控配置。L2级辅助驾驶标配突出智能性，可对方向盘控制、车辆加减速介入更多自主操控，从而实现为驾驶员减负的效果。当然，诸如自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等高阶配置也支持选装。

座椅采用仿皮材质覆盖表面，依靠内里厚实的填充物支撑，舒适性与美化效果均得到良好平衡。前排调节功能由电控设计处理，为驾驶员和乘员调整舒适坐姿提供更多便利。当然，前排还配备了加热、通风功能，冬季、夏季的乘用体验拥有更好感受。

在实际的乘坐体验方面，奕派eπ007也足够令人惊喜，毕竟车长达到4880mm，宽度为1895mm，车高1460mm，同时还有着2915mm的超长轴距，在常规的5座布局下，前后排的空间自然十分宽裕。我们身高177cm的乘员进入驾驶舱，调整好座椅之后，头部有着1拳3指的空间余量。保持前排座椅不动来到后排，头部约有1拳距离，且腿部超2拳。

动力上分为增程版和纯电版两大类型。具体来看，增程版以型号为DFMC15DE的1.5L四缸发动机作为增程器，搭配218Ps后置单电机，官方百公里加速时间7.2秒。CLTC工况下，纯电续航里程200km，综合续航里程可以达到1200km，百公里馈电油耗仅需4.79L。纯电版又有分化，其中218Ps后置单电机版零百加速时间6.8秒，纯电续航530km；272Ps后置单电机版零百加速时间5.8秒，纯电续航620km；544Ps前后分置四驱款型3.9秒可破百，纯电续航540km。

笔者观点：

东风奕派eπ007光是中大型车身份和平价定位就有足够的吸引力，再加上丰富的智能化功能与电驱的经济性支持，选作家用代步还是非常合适的。增程版可油可电，短途切换纯电模式即可，补能方式灵活，跑长途更有余力。纯电版终端优惠力度大，而且续航扎实，应付日常的通勤需求还是绰绰有余的。感兴趣的朋友可以去线下店试驾体验一下再作决断。