最近新国标重新修订的话题屡屡被热议，再加上各省市正在开展换车补贴活动，让很多车主都在犹豫要不要换车？是等新“新国标”正式实施再换，还是今年就换？下面小甄说3个原因，聪明的人已经准备入手了，看看你是否认同。

今年电动车的生意是不理想的，但是下半年一套组合拳将市场盘活了，首先就是此前多部门发布的“以旧换新”补贴活动，目前多省市正在开展，像安徽省最高能补贴600元，实际咱不敢说，但从这些补贴规则来看优惠力度是大的。

此外，此前工信部公布了全新版本新国标的细则，明确了给厂商2个月清库存的时间，再加上现在还是处于行业传统销售旺季的，所以2024年买国标电动自行车还是比较划算的，更有性价比。当然，不少人问了，现在买电动自行车，那新“新国标”明年实施后，不就超标了？这一点大可不必担心，因为现在买完上牌，那车子还是可以合法上路的，顶多设置个过渡期，以后也不会强制报废，具体可参考山东和江苏等地此前对超标车的管理。

新版本的国标车一时半会不会造出来，对于厂家来说是有一段时间过渡期的，结合新国标的一系列调整来看，以后的国标车价格或将上涨。

新版本国标车取消脚蹬子、塑料配重不超过5.5%，也就是大约3.5公斤，但增加了北斗定位。这个定位系统究竟如何？是否需要连接手机App？是否需要收费？目前许多高价车都将这个作为噱头，很难保证以后国标车不涨价。所以，入手现在的国标车是最为稳妥的。另外需要注意的是，由于塑件的限制，以后的国标车恐怕造型就比较单一，所以对于有些颜值党，趁现在没限制还有更多造型可供选择。

新版国标车最大的特点依旧是速度，不得超过25km/h，这和以前没有一点变化。但要注意了，以前很多人会选择违规解码提速，但新版本从几个方面进行了加强，简单的解码已经无法实现。

就拿电机来说，以前400W电机属于性能过剩，简单解码就能跑到四五十码，但新修订之后明确电机要求，速度超过25码后，车辆对电机应该无输出电流，这就意味着如果你想提速的话，可能需要换个电机。并且，新规还要求厂家加强控制器、限速器的防篡改设计，可以说是将25码限速贯彻到底了。所以，如果从实用性这个角度来说，入手现在旧版本国标车是最佳选择。当然，小甄自然是不推荐违规提速和改装的，这是立场问题。

虽然小甄 推荐2024年就换国标电动自行车，但如果你想选择一辆更加安全，更加符合标准的国标车，那还是等到明年新修订的国标实施之后再说。