在本届广交会上也有众多摩托车厂家参展，广交会已经成为国内面向全球的最大窗口。在本次展会上钱江首次带着全新骁800亮相，新款车型一改老款的设计风格，成为一台实实在在的硬派ADV车型。只是在外观上全新骁800还带着一点点春风的味道，究竟是怎么回事呢？一起来看看吧！
设计难成家族化据了解这一次钱江展出的为海外版车型，SRT800RX这是这台车在国外市场的名字。不难看出相较于国内版本的车型而言，不管是外观还是在定位上都有着非常大的变化。这样的变化也使得很多车友认为海外版更具实力，毕竟在整车的设定上的确有着很大的不同。
不知道大家是否发现，钱江骁系列的车型在外观上有着非常不统一的设计。骁800在外观上还是基于最早时候的“金鹏502”演变而来，而最近推出的骁650、骁600却又是完全不同的外观设计。所以单从设计来讲，钱江虽然车型很多但每一台的设计也都没有什么亮点，这一点的上其实相比春风、无极等其他品牌而言还是存在一些差距的。
这一次展出的SRT800RX在风格上更偏向于硬派的定位，前21后18寸的辐条轮毂以及较长的减震行程和离地间隙都让很多车友眼前一亮。只是外观设计上这台SRT800RX也多少有些春风450MT的几分风格。当然钱江在这台车上还是做出了很多的调整，例如隐藏式的雾灯、中置透镜大灯下还有左右两条日间行车灯，前挡泥板也采用高位的设计。
车身侧面我们也能看到SRT800RX非常简洁，细心的车友或许已经发现这台车不仅仅的外观上的改变，整车的车架也和在售的骁800截然不同。从车架、后摇臂、后减震等结构来看都发生了明显的变化，这些变化也换来了更紧凑的车身结构，从下图看不知道的车友甚至都会错把它看成凯越了。
引擎调整减重49公斤从现场的车型参数中得知，这台全新SRT800RX搭载同款直列水冷八气门引擎，实际排量799cc，最大功率68kW，最大扭矩77Nm，最大马力92.4hp。但从数据上看相较于现款骁800有所下降，但是新款在引擎的转速上做了重新调教。
最值得一提的是，这台经过全新设计的SRT800RX在整备质量上有了更加出色的表现，198KG的整备质量相比现款247KG的表现足足轻了49公斤。想必懂车的车友都知道这是什么概念，这样的整备质量下也将为这台车带来更加出色的越野能力以及操控表现。
配置依旧非常出色配置这块其实不用小编过多介绍大家都知道钱江的风格，基本上能给你的配置一样都不会少。除了像是全LED灯具、TFT液晶仪表、可调风挡、手把护罩、双通道ABS、TCS牵引力控制等等都有搭载。另外，整车座高为830mm，油箱容积为17.8升，离地间隙则达到210mm。
刹车上则搭载前Brembo对向四活塞卡钳320mm双浮动盘，后Brembo双活塞卡钳配260mm单固定盘；前减震以及中置多连杆后减震均具备可调节功能，前后减震行程也增加至200mm，减震品牌应该是自家马祖奇。
小结在最后全新SRT800RX的到来的确给人眼前一亮的感觉，整车结构上的变化也换来它完全不同的车型定位。如果你是喜欢硬派ADV的车友，那么这台车绝对能够打动你，当然我们从实车的一些细节上看依旧还有提升的空间。那么你觉得钱江这次带来的全新SRT800RX表现如何呢？
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