文/李皙寅

9月20日，极氪又一款新车极氪7X上市，官方零售价为22.99万—26.99万元。极氪7X定位豪华大五座SUV，也是极氪的第二款SUV车型。

7X是极氪推出的第二款SUV，相比跨界猎装车001和MPV009，“不做无聊车”的极氪，总是希望能够再度延续热度，推出同样热销的SUV。这一回就看7X了。

目前来看，数据还不错。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，定位新能源SUV的极氪7X从中国用户实际需求出发，不跟随市场已有惯性思维，不做脱离用户需求的创新。极氪7X从预售到正式上市，20天订单已经突破5.8万单。

车的亮点很多，但我印象最深的是一扇门。他最直接体现出了目前对于智能电动汽车既要又要还要的消费者纠结。在这个车门上，我看到了太多充满这个时代特点的要素，比如说，明明是一款能够自动开启关闭的车门，却依然搭配了门把手。在车窗玻璃上还增加了一键破窗功能，就和飞机的充气滑梯一样，都是为了以备应急情况，用时髦的话说叫底线思维。

针对城市内涝等极端情况所带来的车辆险情，极氪研发了全球首个“一键破窗”功能，并在极氪7X全系标配。在紧急情况下，通过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，可实现毫秒级破窗逃生，在水中断电时也可通过全机械触发方式快速逃生。极氪宣布，将申请专利保护的“一键破窗”技术对全行业进行免费开放，希望让更多用户在紧急情况下获得保护。

极氪智能科技副总裁朱凌介绍，极氪式安全从不满足于应试工况，而是注重实践。基于吉利的汽车安全数据库，极氪研发团队从5万多起真实事故案例中，总结风险最大，难度最高的工况，做定制化的安全开发，为极氪7X带来4项全球首发安全功能。

在这背后，我看出了一种奇妙的纠结，消费者既想体验最新的技术，又希望有传统产品的成熟。这就让生产者也只能按需定制，啥都“搞里头”。坦率地说，这挺消耗资源，也未必划算，为啥？理由有三。第一，是因为智能电动汽车事故是现阶段媒体曝光的重点，消费者能看得到几乎没一起事故，就会胆寒。但看到得多，并不代表总量和比例就多，事实上往往是相反的。也就是说，消费者承担着没有必要的恐惧。第二，这件事儿也不会持续太久，伴随着消费者体验的增加，对产品的逐渐熟悉，消费者和主机厂会重新思考这一点，重新拥抱新技术。第三，智能电动汽车目前还处于初级阶段，很多品牌的特点和形象还非常模糊，更不用提对品牌的信任。像极氪一直在打造公路坦克的概念，假以时日，品牌树立完成，消费者自然会对TA的安全更为了解，更为信任。就好像是恋爱一样，如果对一个人的人品足够信任，自然就不会天天问他，你爱不爱我？对于汽车的安全来说，也是同样如此。