三大股指集体飘绿，多达7成汽车股走低，以至于金龙汽车涨超35%也没能阻止汽车股再次出现下跌。
“降息”组合拳打出后，新一轮存款利率下调预期通道打开。或并未受此影响，三大股指和中国汽车股却均持续走低。资金似乎不敢轻易进入资本市场。
第30周，《汽车K线》统计在册的86只汽车股平均股价，由前一周的下跌3.13%收缩至下跌0.9%，总市值缩水至5.94万亿元。
其中，实现上涨的个股仅23只，占比不足3成；下滑的个股62只，占比超7成，天齐锂业港股持平。
值得一提的是，在实现上涨的个股中，涨幅超过10%的有6只。其中，涨幅最大的金龙汽车，一周涨幅高达35.02%；海马汽车、中国重汽港股、江铃汽车、广汇宝信和福田汽车则分别以18.27%、15.45%、15.35%、12.3%和11.57%的涨幅排在第2～6位。
下跌个股当中，跌幅超过10%的仅3只。其中，跌幅最大的亿华通一周跌幅高达28.14%；而极星汽车和如祺出行则分别以13.34%和11.22%的周跌幅排在倒数第2、3位；排在倒数第4、5位的德赛西威和长城汽车A股分别下跌8.81%和8.2%。
与此同时，三大股指全线下跌，上证指数、深证成指和恒生指数分别下跌3.07%、3.44%和2.28%。
分板块来看，五大板块中仅商用车板块保持正增长，其余板块均出现不同程度下滑。
以下，《汽车K线》详细介绍板块情况。
乘用车：海马汽车继续领涨第30周，乘用车板块以跌为主，一周平均股价下跌1.76%。其中，上涨个股6只，下跌个股达22只。
其中，海马汽车以18.27%的周涨幅再度领涨；华晨中国和广汽集团港股分别以4.47%和1.74%的周涨幅排在第2、3位。
具体来看，海马汽车的领涨主要得益于7月25日的涨停。但从消息面上来看，并无重大消息发生。
广汽集团则是受本田中国在华产能调整影响，旗下的广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线。
跌幅方面，极星汽车继续领跌，一周跌幅为13.34%；长城汽车A股和港股分别以8.2%和6.66%的周跌幅排在倒数2、3位。
从消息面上来看，几只个股均未披露重大消息。
整体来看，乘用车板块虽有海马汽车大幅领涨，但在近8成个股飘绿压制下，仍无法扭转该板块表现不佳的境况。
经销商：广汇宝信止跌回升第30周，经销商板块“绿肥红瘦”，一周平均股价下跌1.31%。其中，上涨个股仅3只，下滑个股7只，广汇汽车停牌。
具体来看，涨幅最高的是广汇宝信，一周涨幅为12.3%；国机汽车和中升控股则分别上涨0.86%和0.48%。
其中，广汇宝信的止跌回升，或因其控股股东广汇汽车股票及可转换公司债券终止上市的尘埃落定，利空出尽。
中升控股则获中国银行间市场交易商协会批准注册总金额不高于50亿元的熊猫债券。
「图片来源：中升控股公告」
此外，中升控股还将发行本金总额为6亿美元的新债券(2028年1月到期年利率5.98%的债券)。债券发行所得款项总额将为5.948亿美元，将用于现有离岸债务的再融资。
跌幅方面，如祺出行以11.22%的周跌幅再度领跌该板块，汽车之家港股和美东汽车分别以6.54%和5.14%的周跌幅排在倒数第2、3位。
新能源&智能化：领跌五大板块第30周，新能源&智能化板块大面积飘绿，一周平均股价大跌3.99%。其中，上涨个股仅2只，下滑个股达21只，天齐锂业港股持平。
不过，上涨的2只个股涨幅较为有限，威孚高科仅以1.07%的周涨幅实现领涨，国轩高科周涨幅更低至0.16%。
下跌个股中，亿华通跌幅最大，为28.14%，不仅领跌该板块，更领跌总榜；德赛西威和凯中精密分别下跌8.81%和7.62%，排在倒数2、3位。
其中，亿华通股价大幅降低，主要系其实施2023年度权益分派转增股本后，7月22日除权(息)日所致。
公告显示，亿华通以方案实施前的公司总股本1.65万股为基数，以资本公积金向全体股东每股转增0.4股，A股转增5593.92万股，H股转增1024.71万股，共计转增6618.63万股，本次分配后总股本为2.32万股。
整体而言，新能源&智能化板块的表现最差，领跌五大板块，而造成这一结果的除了个股的大面积飘绿外，亿华通更“出力不少”。
零部件：三花智控领跌第30周，零部件板块以跌为主，一周跌幅为1.85%。其中，上涨个股仅2只，余下8只个股均出现下跌。
具体来看，上涨的一汽富维，一周涨幅仅为2.9%；而东安动力的周涨幅更是低至0.24%。
跌幅方面，领跌的三花智控一周跌幅为5.83%；福耀玻璃港股和A股则分别以3.17%和2.76%的周跌幅排在倒数第2、3位。
从消息面上来看，几只领涨领跌的个股，均为披露重大消息，板块的整体下跌，或还是受大盘走低影响。
商用车：金龙汽车涨超35%，领跑总榜第30周，商用车板块以涨为主，一周上涨7.77%。其中，上涨个股达10只，下跌个股仅3只。
具体来看，金龙汽车以35.02%的周涨幅领涨该板块及总榜单；中国重汽港股和江铃汽车分别以15.45%和15.35%的周涨幅排在第2、3位。
其中，金龙汽车的大涨，得益于第30周的五天四板。
从消息面上来看，近期公共传媒报道了金龙汽车涉及“无人驾驶汽车概念股”的相关内容。对此，金龙汽车表示无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。
「图片来源：江铃汽车业绩快报」
江铃汽车则披露了2024半年业绩快报，上半年，公司实现营业收入179.2亿元，同比增长16.14%；归属于上市公司股东的净利润（简称“归母净利润”）8.95亿元，同比增长22.77%。
跌幅方面，五菱汽车以5.41%的周跌幅领跌；宇通客车和*ST亚星分别以1.09%和0.18%的周跌幅排在倒数第2、3位。
后附：《2024年第30周股价涨跌总榜》
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