同样是家用SUV，日产逍客自2008年进入国内市场之后，累计销量已经超过了110万辆，同时全球销量更是接近500万辆，由此可见逍客这台车的影响力还是比较大的。不过，随着国产汽车工业的崛起，凭借着性价比三个字让很多合资车失去了主角光环，同时也只好降价增配来提升自己的产品竞争力。而在这其中，日产逍客其实就是一个典型，例如在售的逍客经典款车型，优惠之后的价格降到了9.79万元起售，这个价格对于一台合资品牌的紧凑级SUV来说，确实会让人眼前一亮。

而且从外观设计上来看，日产逍客经典款的设计风格与其车型代号一样经典，整个前脸的辨识度相对较高，同时看上去也会显得较为大气。此外，两侧造型犀利的大灯组，以及V字形前脸中央进行熏黑处理的蜂窝状进气格栅和底部两侧的导流槽设计，也能够营造出一定的运动氛围。不仅如此，尾部略微熏黑的分体式灯组，以及灯组中央集成了微微翘起的小鸭尾，在同级别当中同样会体现出几分时代感。

内饰方面的话，日产逍客经典的中控布局较为传统，同时仪表盘采用了非全液晶的组合式设计，中控屏则是嵌入式的设计，同时尺寸大小仅有9英寸。而从功能配置上来看，日产逍客经典给到了最基本的倒车影像，同时还有舒适性良好的仿皮座椅和远程启动等等。除此之外，针对高配版本的逍客经典来说，该车型还配备了360°全景影像、定速巡航，以及主动刹车和并线辅助等功能。

在空间方面，日产逍客经典的车长仅有4401毫米，轴距更是2646毫米，在紧凑级SUV中并不显眼。而且从实际体验中可以看到，逍客经典的后排膝部空间并不宽敞，不过对于家用SUV来讲，满足日常出行代步还是够用的。除此之外，日产逍客经典的后排座椅支持四六比例放倒，能够提升后备箱的储物能力，增加车辆的实用性，同时也为用户带来更好的用车体验。

至于动力方面，经典款日产逍客并没有搭载第三代车型上的1.3T发动机，而是延续了第二代车型所使用的2.0L自然吸气发动机，以及模拟7挡变速的CVT变速器。相比之下，这套2.0L+CVT的动力组合具有更高的稳定性，同时百公里6.67L的综合油耗对于一台2.0升排量的紧凑级SUV来说也并不高。不过需要注意的是，最大151匹的发动机马力并不会让这台逍客经典获得太好的动力性能，在0-100公里/小时的加速测试中，仅仅能够跑出11.76秒的成绩，这对于一台家用SUV来说也只能是勉强够用的水平。

另外从试驾体验上来看，日产逍客经典的底盘悬架相对偏硬，即便后桥采用了多连杆的结构，但中低速通过减速带以及坑洼较大的路段，车内还是会有比较生硬的震动反馈。不过值得一提的是，好在逍客经典标配了仿皮座椅，在一定程度上可以缓解多余的震动。此外，这种偏硬的悬架也会带来更好的支撑性，所以在转弯以及掉头时，车身的侧倾程度并不大。

编辑总结

写到最后，在传统汽油车市场当中，日产逍客经典款优惠之后的价格确实有一定的吸引力，不过对比同价位的国产车，确实还谈不上家用SUV优选。但话又说回来，考虑到日产逍客经典款在各方面表现均衡，后期能够给到更省心可靠的用车体验，所以将日产逍客经典列入家用SUV备选名单还是可以的。那么看到最后，大家对于优惠之后的日产逍客经典有何不同的看法，欢迎在评论区留言。