比亚迪全新款的唐EV冠军版。已经是正式预售！售价是达到20万到30万，相对于之前老款，售价是至少下调了3万到4万。虽然说价格下调了，但是配置相对老款反而是升级了。

其实我觉得唐EV的冠军版，产品竞争力会比老款更好一点，第一它的三电技术都是来自于比亚迪自主研发，第二它续航里程还是非常长，能耗相对于同级车型它反而更低一点。

全新款的唐EV冠军版，它的600公里续航的两驱版本车型，相对于老款售价是下调了3.3万，现在预售价是25万，而且配置相对于老款还增加了6项，新款车型不仅是增加了快充，功率140千瓦，同时也会提供软硬可变的悬挂调节，包括方向盘加热功能，50瓦的手机无线充电，语音识别控制还有舒缓模式。

它的长续航版，续航里程是达到730公里，相对于老款售价是下调了4.2万。我们通过新款和老款的对比，它配置相对老款车型也是增加了6项，说实话我觉得唐EV冠军版，还是相当的明智，降价又增配。唐DM-i冠军版它的长续航车型，以及四驱版本车型，售价虽然是下调了，但是配置也是减少了很多。

它的730公里续航版也是属于两驱车型，预售价27万，它不仅是增加了匝道自动驶出驶入，同时也会提供软硬可变的悬挂调节，方向盘加热，50瓦的手机无线充电，还有语音识别控制。它的四驱版本车型，纯电续航里程是635公里，目前的预售价是30万，相对于之前老款的售价是下调了4.3万，而且配置我大概对比一下，是增加了14项。

其实我觉得唐EV的冠军版，它不仅是对于老款车型配置升级，另外对于价格调整，也是为了提升这台车的产品竞争力，以及市场竞争力。全新款的四驱版，它不仅是增加了数字钥匙，还有纳帕的真皮座椅，第二排座椅的腰部调节，加热功能通风功能按摩功能，以及前排座椅的按摩功能，还有语音识别控制。另外它的四驱版，同时也会匹配匝道自动驶出驶入，后排会给你提供有四个多媒体接口，包括它的舒缓模式，目前新款车型应该是全系属于标配。

唐EV冠军版高配车型，像前面的AR HUD抬头显示系统，12.3英寸全液晶仪表盘，15.6英寸的中控液晶显示屏，同时这款车也会匹配Di Link车机系统，它的自动防眩目内后视镜都是有配备。前排座椅的腿托也是有配备，它的座椅包裹感是非常好，打孔工艺通风加热功能都是有配备。

它的第二排这种独立座椅的设计，的确是非常舒适，电动调节通风加热功能按摩功能，这款车身上都是有配备。只不过唐EV之前一个月只能卖出个几百台，这台新车上市之后，我估计销量至少会翻一倍，它的后排私密性保护非常好，车窗都是采用这种隐私玻璃设计，包括双层夹胶隔音玻璃，整体的体验感会更好一点。

这款车内饰布局也是采用2+2+2六座版本车型，它的后排座椅如果放倒的话，里面容积可以达到1,100升左右。至于这个电动感应后尾门，在这个价位区间里面，几乎都属于标配了，包括后部的倒车影像，驻车雷达功能这些配置都会有。车身尾部中国结的设计造型，还是非常的好看。

这款车车身设计是特别的饱满，而且车窗都采用这种银色的包边，以及它的左右后视镜电动折叠加热，锁车自动折叠，倒车自动下翻这些都是有配备的。包括它的盲区监测也是有的，下面360度全景影像LED转向指示灯。这款车的轮胎方面，它匹配的是一个马牌的轮胎，这种低风阻轮毂能够降低它的能耗。

至于新款车型匹配的电机，它的两驱版电机马力是228匹，最高是245匹，这个动力完全是足够的。它的四驱版匹配的是双电机，马力可以达到517匹，动力性能非常强，零百加速最快可以做到4.4秒左右。另外它的高配车型，像丹拿音响系统都是有配备的。

而且安全性方面真的是没有什么问题，第一它的前方碰撞预警，后方碰撞预警，开门预警，以及倒车预警还有车道偏离预警，都有配备的。它的AEB主动刹车系统，对于这台车来讲，几乎差不多都是属于标配的，包括安全气囊至少匹配都是6-8个左右。其实25万到30万这个区间，全新款的唐EV冠军版，的确还是值得大家看一下，售价下调3万到4万左右，真的是相当OK！