曾经日系车是市场上最有名的车型，凭借着皮实耐用和省油的优势横扫全球，然而就在最近却有媒体发现日本车企正在被中国电车击败，多国日系车销量大跌到底该怎么看？我们又该如何分析这件事？

一、日本车企正在被中国电车击败？

今年中国市场，六家日系车的市场份额都出现了下滑，即便是丰田，也遭遇产销瓶颈。而东南亚汽车市场，对日系品牌的忠诚度向来很高，例如印尼在2019年，销售的汽车几乎均是日系品牌。

然而，中国品牌正在逐步蚕食日系车的市场份额，首当其冲的日产汽车，现在已几乎快在印尼首都雅加达消失了。

并且，比亚迪在上个月成为了印尼销量排名第六的汽车品牌，鉴于比亚迪今年7月份才向印尼客户就交付首批车型，从中也可看出比亚迪在印尼的销售势头很猛。

此外，在泰国和新加坡，日系车在这里的市场份额，已从2019年的50%以上下降到35%，下跌的份额大部分都被中国车抢走。

面对此种境遇，日系车也没有坐以待毙，正通过押注车载软件、固态电池等关键技术，期望重新夺回优势。

不过，中国是全球最大的汽车产销市场，中国车型在供应链和技术、成本以及新能源等方面，都有着明显的竞争优势，日系车目前仍坚守燃油车和混动车基本盘，想要重新夺回领先优势的难度不小。

二、多国日系车销量大跌该咋看？

首先，在燃油车时代，日本车企凭借其精湛的工艺、卓越的性能和高效的燃油经济性，赢得了全球消费者的青睐。无论是丰田、本田还是日产，都成为了市场上炙手可热的品牌。然而，随着全球对碳排放的限制和新能源汽车技术的不断进步，燃油车市场逐渐遭遇挑战。

中国作为全球最大的汽车市场之一，近年来在新能源汽车领域取得了显著的成就。以比亚迪、理想等为代表的新能源汽车企业，不仅在技术上实现了突破，还在市场上取得了显著的成绩。这些企业凭借先进的电池技术、智能化的驾驶系统和创新的营销策略，逐渐赢得了消费者的信任和喜爱。

其次，中国电车在技术上逐渐实现了领先。在电池技术方面，中国已经拥有了世界领先的电池研发和生产能力。比亚迪的刀片电池、宁德时代的麒麟电池等，都成为了市场上的明星产品。这些电池不仅具有高能量密度和长寿命，还具备出色的安全性和稳定性。

在智能化驾驶方面，中国电车也展现出了强大的实力。通过引入先进的自动驾驶系统和智能互联技术，中国电车在驾驶体验和安全性上实现了质的飞跃。这些技术的引入，不仅提高了驾驶的便捷性和舒适性，还为消费者带来了更加安全、可靠的出行体验。

此外，中国电车在用车成本上也远低于传统燃油车。由于电动车的能耗成本远低于燃油车，消费者在使用电动车时能够享受到更低的运行成本。同时，随着充电设施的不断完善和充电效率的提高，电动车的充电便利性也得到了显著提升。这些因素共同推动了中国电车市场的快速发展。

第三，日本车企在新能源汽车的发展战略上存在一定的失误。在早期，日本车企过于依赖其在燃油车领域的优势，没有及时将研发重点转向纯电动汽车技术。虽然日本在混合动力技术方面有一定的成果，如丰田和本田的混合动力系统，但在纯电动汽车技术的研发投入和布局上相对滞后。与此同时，日本车企在燃油车技术上已经达到了很高的水平，并且在全球市场上取得了巨大的成功，这使得它们在一定程度上敝帚自珍，过于保守地坚持燃油车技术。它们没有充分意识到电动汽车时代的到来会对传统燃油车市场产生如此巨大的冲击。在其他国家和地区的汽车企业纷纷加大电动汽车研发和生产力度的时候，日本车企仍然在不断优化燃油车技术，推出新款燃油车型，没有及时调整产业结构和发展战略。

第四，对于当前的时代来说，最赚钱的永远是领先科技的企业。无论是哪个行业，只有掌握了核心技术并不断创新，才能在市场上立于不败之地。汽车行业也不例外。随着新能源汽车技术的不断进步和智能化、网联化等前沿技术的不断发展，汽车行业正面临着前所未有的变革和挑战。在这场变革中，日本车企需要深刻反思自己的技术保守和市场滞后问题。只有积极拥抱新技术、新趋势，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。