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许久没有动静的摩托莫里尼，在今年米兰车展推出了多款新车型，复古街车3½ Sport 350、巡航RUMBLE 350、探险Alltrhike 450、休旅CORSARO GT750以及改款X-CAPE700。

3½ Sport

新款3½ Sport是一款复古类型的街车，新车延续了赛文佐6½的设计思路，圆形LED灯组、圆形仪表、流线型的油箱跟后部一体式座垫，整车造型还是相当耐看的。

摩托莫里尼3½ Sport搭载了一台350cc V型双缸发动机，缸体为60°夹角设计；缸径 x 冲程 58mmx 66.3mm、压缩比：12.8:1；最大功率24kW/8500rpm，最大扭矩31N·m/6500rpm。

制动方面有前ø300mm单碟盘+径向4活塞卡钳、后ø255mm碟盘+双活塞卡钳，辅以双通道ABS；悬挂方面有倒立式前叉+中置后减震。

新车的轮胎规格为前110/70-17、后150/60-17，座高780mm；油箱容量15L、干重165kg。

RUMBLE 350

莫里尼也推出了自家的巡航车型——Rumble 350，新车也采用了圆形的LED灯组，前后呼应的圆形转向灯组，油箱、后部挡泥板等方面则是圆润饱满。

Rumble 350搭载了跟街车3½ Sport的同平台350cc V型双缸发动机，辅以皮带传动，最大功率24kW/8500rpm；最大扭矩31N.m/6500rpm。

制动方面也是前ø300mm单碟盘+径向4活塞卡钳、后ø255mm碟盘+双活塞卡钳，辅以双通道ABS。悬挂套件为倒立式前叉+后双枪避震器。

莫里尼350巡航的轮胎规格为前130/90-16、后150/80-16，735mm座高比较友善，新车干重175kg、油箱容量16L。

Alltrhike 450

莫里尼还带来了一款中小排量级别的探险车型——Alltrhike 450，这款ADV采用了比较野性的设计，高位挡泥板很抢眼，前部双圆灯+LED灯眉的组合也很有辨识性。

作为一款ADV车型，Alltrhike 450配备了前21后17寸的辐条轮毂，最小离地间隙达到了220mm，这个组合让这款新车能够从容应对户外场景，部分车友要考虑的问题是克服847mm的座高。

莫里尼这款Alltrhike 450似乎是奔着春风450MT来的，170kg的干重比后者还轻了5kg，油箱容量达到了18L。另外还配备了拉力车常见的竖款彩色仪表。

新车搭载了450cc直列双缸发动机，压缩比11.5:1，最大功率为32.5kW/8500rpm；最大扭矩为44N·m/6250rpm；这个动力结合较轻的车重，让这款ADV有了更多的可能。

制动有制动方面也是前ø300mm单碟盘+径向4活塞卡钳、后ø255mm碟盘+双活塞卡钳，辅以双通道ABS。轮胎规格为前90/90-21、后140/70-17。

CORSARO GT

莫里尼的第四款新车是休旅车型——Corsaro GT，新车的设计虽然没有ADV那么激进，机甲风格的车身依然很有个性，LED灯组下方的进气口造型犹如炮筒。

新车搭载了搭载一台749cc 90° V型双缸发动机，最大功率在70kW左右，V缸引擎在中低转速能提供不错的扭力输出。

新车配备了Brembo径向4活塞卡钳+320mm双碟盘、直推上泵以及液压离合。虽然是公路休旅，但Corsaro GT配备了可调前叉。

轮胎规格为前120/70-17、后180/55-17，座高835mm；油箱容量19L。

X-CAPE 700

莫里尼X-CAPE 650也升级改款了，新车的造型跟之前差不多，官方优化了细节处理，并且提供了820mm、845mm两个座高可选，照顾到更多的车友。

新款X-CAPE 700搭载的是693cc直列双缸发动机，压缩比为11.6:1，最大功率52.21kW/8500rpm、最大扭矩68N·m/6500rpm。

制动为298mm双碟盘+双活塞卡钳、后255mm单碟盘+单活塞卡钳；油箱容量18L，干重213kg。

摩托莫里尼在推出650系列之后，终于继续拓展旗下的产品线了，这次的几款车型都是针对目前的热门市场而来的，V缸350巡航、450ADV、750GT这些车型的到来会掀起怎样的风浪就让我们拭目以待~