近日，日本国土交通省通报丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木5家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为，上述5家日本车企生产的38种车型存在认证欺诈问题，其中32款已停产。按照此前披露的信息，丰田、本田、马自达、雅马哈和铃木违规行为总计涉及车辆规模约518万辆。

日系车企造假行为集中曝光

此前，针对丰田子公司大发汽车等公司存在 " 伪造安全碰撞测试数据 " 的一系列违规操作，日本相关部门要求多家车企内部严查问题。而这起事件正是各家内部调查之后的结果，可谓是拔出萝卜带出泥。

6月11日，丰田自动织机公司召开股东大会，社长伊藤就车用发动机等认证违规问题致歉。日本国土交通省已对此次涉及违规行为的丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木5家日本汽车企业全部进行了检查；目前5家车企均召开了新闻发布会，针对违规问题致歉。当然，道歉现场还是秉承日本企业一贯的 " 躬匠精神 "。14日，丰田汽车方面表示决定继续暂停在日本国家认证测试中存在舞弊行为的三款车型的生产至下个月，已通知其零部件供应商将继续停产，其表示目前尚未决定何时恢复生产。据悉6月6日起丰田汽车暂停这三款车型的生产至本月28日。

从通报来看，丰田涉及提交碰撞测试的虚假数据等；马自达涉及篡改发动机功率测试的控制软件等问题；雅马哈涉及在不合规条件下进行噪音测试等；本田涉及在噪音测试的测试成绩表上进行虚假记载等；铃木涉及在刹车测试的测试成绩表上进行虚假记载等。

日系品牌在中国市场份额萎缩，被逼相继给出“骨折价”

尽管丰田、本田等车企强调本次日本违规认证事件与在中国市场在售车型无关，但不可否认的是日系品牌在中国市场正在遇冷。今年5月日系车的零售份额为14.8%，同比下降3.2个百分点。实际上，日系品牌在中国汽车市场的份额从2020年的24.1%下滑至2023年的17%，已连续三年下滑。在市场份额下跌的背景下，日系品牌终端市场正在加大促销力度。

6月18日上午，一汽丰田在官微上宣布，对卡罗拉车型实施限时综合优惠措施。该优惠措施将使卡罗拉车型的售价低至7.98万元起，优惠额度达到4.3万元。同时，其紧凑型SUV卡罗拉锐放限时综合优惠3万元，售价也降至10万元以内。有意思的是，一汽丰田在释放价格“红利”的同时，还不忘“内涵”竞争对手比亚迪。在视频中，一汽丰田直接放出“超BeYonD品质、超BeYonD价享”字样。广汽旗下的两大日系品牌同样也放出大招，其中广汽本田致在优惠幅度超6万元，价格也低至10万元以内，“一代神车”汉兰达降价幅度也超5万元。

日本车企“工匠精神”成“躬匠精神”

“工匠精神”曾一度是日本人对日本本土工业、工艺等行业引以为豪的象征，过去代表着日本制造业行业从业者在追求产品品质、功能性的极致价值观。但当日本民众得知日本车企集体造假的情况后，发出既惋惜又惊愕的感叹：“这是决不能原谅的。没想到优秀的汽车企业会这么做。”当日本车企不再重视质量，转而开始钻营如何让产品的纸面报告“看上去”“说起来”好看、过得去，

曾经的中国也是日系车的天下，那句 " 车到山前必有路，有路必有丰田车 " 的名言，是伴随改革开放成长起来的那一代人的经典语录，日本精益求精的 " 工匠精神 " 也随着日系车进入中国而普遍传扬。但随着各国汽车工业的不断进步，汽车市场的竞争越来越激烈，日本车企急了，背后的造假行为随着心态的变化日益增加，陆续曝出钢材强度造假、隔音棉减配、制动器造假等严重造假行为，“工匠精神”俨然成为了笑话。有业内人士表示，日本车企这种多次被曝光存在数据造假和其他不当行为，是他们仍认为自己较其他国家的车企生产品质更高，遵循的标准更严苛，这种自负导致了这种不遵守规则的现象多次发生。

日本车企的集体造假行为，不仅让消费者失望，更让日本汽车行业的信誉受损。未来，如何恢复信任，如何在追求高效的同时保证质量，将是这些企业面临的重大挑战。日本政府和企业需要共同努力，修复受损的信任，重建日本汽车行业的声誉。当下，不断崛起的新能源汽车正在陆续抢占燃油车市场，不论在日本国内还是海外，日系燃油车的衰落之势已不可挡。日本车企这回爆出的丑闻让口碑进一步下滑，这无疑又给了新能源汽车一次绝佳的超车机会。