原创│电车界

大众汽车集团已对格雷戈里·布鲁德尼汽车公司发起了法律诉讼，因为该公司未经授权便将22辆由上汽大众制造的ID.6X电动汽车带入德国销售。

大众方面请求法院判决这些车辆必须被完全销毁，并且要求格雷戈里·布鲁德尼公司为每辆车支付15,000欧元作为销毁成本。

据消息来源指出，布鲁德尼公司发现了中国市场上的ID.6X售价明显低于德国市场，从而试图通过进口这些车辆来获利。

此举直接触及了大众集团的利益，尤其是考虑到其在德国制造的ID系列电动车成本较高，难以与中国生产版本竞争。

比如，德国产ID.4在中国的价格几乎是德国本土的一半左右（德国约31.7万元人民币，国内仅约14万元）。

尽管布鲁德尼公司坚称其行为合法，并已支付了所有相关税费及完成了必要的注册手续，汉堡地区高等法院还是颁布了一项临时禁令，阻止该公司出售这批ID.6X车型。

目前，最终裁决仍在审议之中。

电车界认为，此事件反映了随着中国车企技术进步和品质提升，在全球市场上正逐渐占据更大份额的现象。

《经济学人》杂志甚至用一幅漫画生动地刻画了这一现象，表明“中国汽车正在全球市场上迅速扩展其影响力”。

尽管大众汽车在全球其他地区的电动汽车销量持续增长，但在至关重要的中国市场却遇到了不小的挑战。

由于智能化程度不足及软件方面的问题，大众ID系列未能达到预期表现，尤其是一汽大众作为合资品牌，在纯电动SUV领域落后于比亚迪、理想、小鹏、蔚来、华为问界等本土竞争对手。

大众集团在全球市场上承受的压力越来越大，上世纪德国桑塔纳在中国市场的辉煌已不再。

电车界新能源汽车研究团队，将持续关注此事态的发展，并为您带来最新的报道。