嘴总之前说汽车导航不好所以需要手机支架，现在又悄咪咪地上架了手机支架，属实有点儿黑色幽默之感。不过我觉得其实没什么毛病；这个问题的辩论关键点在于“你愿意在多大程度上包容嘴总的大嘴”。◆ 首先过去汽车必备手机支架，的确是因为导航太难用了。其中的典型证据便是特斯拉，作为智能电车的先驱者，特斯拉极其违和地让手机支架成了自己的标配硬件。而在我参加蔚来车友活动中的观察来看，一次都没见过手机支架（不排除是买过但放扶手箱里收起来了，几乎可以肯定是不常用的）。最近一次更新后，特斯拉的地图获得加强变得能用且勉强好用了，听闻不少车主默默地收起了陪伴他们多年的手机支架。导航这项汽车的基本功能，过去传统车机部门实在太埋汰了，做的东西不仅体验和shit一样，甚至所谓传统品牌还要花不少钱的选装（老宝马X5升级新高德地图要4000，都够买一台高通8Gen3的新手机了）。◆ 其次是从行车安全的角度出发，手机支架不应该被鼓励。蔚来的车手一体化互联功能——“天空视窗”能将手机界面投屏到中控屏上，是理论上手机支架的完全上位替代。但这项功能推出后一段时间，用户们其实颇有怨气；核心原因只在一点，“蔚你好”设定成了行车时不能启动；大家纷纷表示停车的时候我为什么不直接端着手机玩呢？是啊，但是如果真的完全放开的话，其实你我都清楚彼此会做什么；会在开车的时候看群聊，回消息，逛微博，甚至是刷抖音…这其实是非常危险的行为，根据中国司法大数据研究院发布的“机动车交通事故责任纠纷案件分析报告”，开车玩手机已经成为我国车祸三大原因之一，占比高达10.56%。此外，有研究显示，开车时打电话发生事故的概率是普通状态下的2.8倍；看手机发生事故的概率是普通状态下的23倍可惜人都是怠惰又叛逆的，正如安全带插扣一般，明明百害而无一利，却依然常年热销。※最后蔚来和用户各退了一步，蔚来允许行车时启动天空视窗，但DMS会持续关注驾驶员的眼神，如若在中控屏上停留时间过长，则会立即终止天空视窗。◆ 再者是网约车问题，用车习惯问题。事实上这些年里我打过的网约车，无论是BBA还是新势力都见过。沉沉浮浮起起落落，混的不如意这种事情也会时常发生……有些时候的确出现了跑一跑的需求场景，也是再正常不过了何须避讳，车机的确不能跑网约车软件，手机支架如果一定要在智能电车上有一个必须存在的理由，我想这其实才是最实在的。另一种情况我想可能是纯粹的习惯惯性问题，很多人用惯了手机导航，即使新车的导航能力更加出色，他们也未必愿意重新学习（特别是需要结合车载语言一起学习，门槛更高了）还有一种情况就是上一条里说的不鼓励情况了，单纯地只是为了在驾驶过程中玩手机……所以我觉得嘴总的话，如果从揪辫子的角度来看，的确有毛病。本质上人都个个叛逆，你说“用手机支架不好”，“刚需手机支架的车子笨”，那不就是站在了绝大多数司机的对立面嘛……但是在嘴总的粉丝眼里，这不过一句“无心之言”，一条“小小感想”罢了。事实本就如此，怎么 还不让人说真话了？