春风250SR，仿赛热度榜上长年位列前三的车型，是无数小年轻的梦想之车，也是大街上能见度最高的250级别仿赛。

然而，春风250SR在二手车市场也非常“活跃”，似乎带着预算随便找个二手车贩子，都能买到250SR，并且能挑选到许多公里数不到1000的车型。那么，为何热度高、销量高的250SR，却容易被车主无情卖掉？

首先，作为入门级别的仿赛，春风250SR的目标客户自然是预算不多、玩车时间不长的新手、年轻人，它的角色更多是扮演客户人生中的第一台车，而大部分人对于第一台车，要求都不会很高，而且有“懵懂”的成分。因此，作为一台入门仿赛，只要有着不错的动力、漂亮的外观、较低的价格门槛，就足以打动消费者，春风250SR正是做到了这几点。

但我们知道，玩摩托是个坑，只会越陷越深，当新手成长之后，对摩托车的要求就会越来越高，比如追求更大的排量、更多的缸数、影响力更大的国际品牌、更犀利的操控等等。

进阶之后，春风250SR自然就难以满足用户的需求了，客观来说，春风250SR确实帅，但29Ps的马力不算强，单缸发动机的运转品质比双缸差不少，声浪也不好听，公里数起来后会出现一些小毛病。

那些几百公里就换车的250SR车主，大抵是看到网友各种捧250SR，于是没多做功课就入手了，落地后发现实际驾驶感受不及预期；又或者是买完250SR，不久后就试驾了其他更大排量的车型，于是“由奢入俭难”。正因为250SR在二手车市场有太多车源，所以也很难卖得上价，加上国产摩托本身保值率低，在某些二手平台，花七八千元就能买到一台成色不错的250SR。

最后，250SR确实适合作为新手的第一台车，但如果准备长期入坑，其实直接买二手的250SR会更划算，这样在换车的时候不会亏太多。