申请稿拟同意方案：
G3756/7 G3758/5上海虹桥～大同南1对，沪苏湖高铁,合杭高铁,京港高铁商合段,郑阜高速线,郑太客专,大西高速线，备注：停运郑太客专管内1对。大同南过夜。大同地方政府补贴。同时在沪苏湖方案中安排。
但是大原没通车前，国铁集团弄个动货不见面，而且动卧票价和打折机票比起来毫无性价比，山西进沪高铁票价和机票比较没任何优势，就是靠区间客流呢，有Z198的存在一般旅客还是首选Z198,而且大同还有始发进沪普速途经徐州、南京等地。
呼局不只是车底问题，看他们这次排图明显是为了通达度，结果应对不足出现不少混乱的地方，两趟G就是例证，说实在真不如先沪苏湖进沪，虽然这线路区位一般般，但好歹也是新开350的路，先占上位置，中途解决个合肥，阜阳芜湖宣城这些客流也不差，至于杭州不用那么着急，况且这次到杭州西也有车底过夜需求的缘故。还有就是重庆G，最后弄下来还不如呼蓉D。
再有就是应该全力拼个进武汉的，至于进广州当时也是急了，广铁自己兴趣不大，还不如夏天再争取。
