如今，市面上占据主流声浪的混动形式还是插混和增程，相比起直接依靠电驱的增程，插混在技术上能做的“文章”就更多了。仅在变速箱这一模块，各家车企也纷纷拿出自己的看家本领，例如长城汽车，也从原本的2挡DHT开始逐渐升级为4挡DHT，在技术上实现了厚积薄发。本期就来聊聊长城旗下的这台高档智能6座SUV——魏牌全新蓝山，它不止搭载4挡DHT变速箱，还搭载了英伟达Orin-X芯片、骁龙8295芯片以及禾赛科技的128线束激光雷达，可以说在传统的三大件技术上没落下，在新的智能化领域也不服输。那么这台车到底哪些亮点值得关注？我们一起来了解一下。
2025款全新蓝山(看资讯)目前在售2个型号，分别为四驱智驾 Max 版和四驱智驾 ultra 版，指导价分别为29.98万元和32.68万元。
外观方面，魏牌全新蓝山(用车口碑)延续了魏牌“新舒享美学”的设计理念。前脸上半部分采用了封闭式设计，两侧配备了双层式LED大灯组，上方为日间行车灯，下方远近光灯与侧边的竖状导流槽融为一体，呈现出“L”造型。前包围配备了大尺寸的梯形进气栅格，中间加入一根横置饰板进行点缀，提升了车头的层次感。
长宽高为5156x1980x1805mm，轴距3050mm，定位中大型SUV。车身造型稳重且具有力量感，配有锋利的腰线和侧裙折线。窗框四周采用镀铬饰条进行点缀，后排车窗还配备上了隐私玻璃，照顾到车内乘客的私密性。均搭载20英寸铝合金轮毂和255/50 R20马牌静音轮胎。
车尾造型简约大气，顶部配有大尺寸尾翼和鲨鱼鳍。下方尾灯为贯穿式设计，魏牌的英文标识位于灯带中央上方，有着不错的辨识度。后包围做了两个装饰性的排气口，加入镀铬进行装饰，使车尾看起来更具精致感。
内饰方面，采用了大量的皮革进行包覆，加入了金属元素进行点缀，有着较强的豪华感和档次感。中控台上搭载了三块大屏，分别为12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸2.5K中控屏和15.6副驾驶娱乐屏，还加入了一块29英寸SR-HUD模拟现实抬头显示，有着不错的科技感。还支持多屏共享和多屏传送，比如可以从副驾驶屏幕找到内容，然后直接滑动到后排娱乐屏播放，增加了家庭出行的互动乐趣。配备皮质的多功能方向盘，支持上下前后调节和加热功能，搭配电子怀挡。中岛台造型平整，上方配有带推拉盖板的杯架、50W无线充电板以及USB和Type-C接口各1个。下方为镂空设计，形成了较大的储物空间。
智能配置方面，搭载了Coffee OS 3智能系统+高通骁龙8295芯片，加入了Coffee GPT大模型，能够提供专业知识辅助，解答各种疑问，满足用户的好奇心。支持多模交互（语音+手势/视线）、六音区语音识别、一句话多指令连续执行、可见即可说等功能。
辅助驾驶方面，搭载Coffee Pilot Ultra操作系统+NVIDIA Orin-X芯片，标配12颗车外摄像头、2颗车内摄像头（Ultra版为4颗）、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和1颗128线禾赛科技激光雷达，能够实现透明影像、全速自适应巡航、智能泊车、高速NOA智慧领航辅助驾驶等功能。其中，记忆泊车还支持跨多层通道行驶和避让绕行，跨多层通道行驶支持3公里的记忆路线，能覆盖从地下三层停车位到出口的距离，意味着车辆可以记住并重复复杂的不同楼层和通道的停车路线。此外，在记忆泊车过程中，如果遇到障碍物或需要避让其他车辆和行人，避让绕行功能能够识别这些障碍，并自动规划新的路径以绕过障碍，日常驾驶更加方便和智能。
座椅采用了2+2+2的布局，标配NAPPA真皮座椅，前排座椅支持电动调节（前后、高低和靠背角度调节）、加热、通风、按摩和记忆（主驾）功能，还可以一键放平与后排座椅连接，副驾驶为零重力座椅，配有一键复位功能和老板键；第二排独立座椅，支持电动调节（前后、高低和靠背角度调节）、加热、通风、按摩功能。第三排座椅支持加热和50/50放倒。
小编身高为175cm，将主驾驶座椅调节至合适的位置，头部还有1拳4指，再来到第二排座椅，标准状态下腿部余有2拳4指，头部有1拳2指的空间。将第二排座椅调整至2拳腿部空间的状态，进入第三排，腿部也还有1拳半的空间，总体表现是不错的。第二排两格座椅中间通道的宽度为276mm，进出第三排也比较方便。车内还搭载了7L的冷暖双用冰箱，支持-6度至50度的温度调节，具备冷冻/冷/保鲜/加热四种模式，可以冰镇可乐，也可以给小朋友温奶。
动力方面，搭载了1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，匹配4挡DHT混合动力专用变速箱，相比于之前的2挡DHT，4挡DHT能够更精细地调节发动机和电机的工作状态。发动机热效率达到41.5%，最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为245N·m；电机总功率为300kW（408Ps），总扭矩为580N·m。百公里加速时间为4.9秒。
电池方面，Max版配备了44.5kWh宁德时代三元锂电池，快充完成30%-80%的蓄能需要0.43小时，CLTC纯电续航里程为221km，WLTC综合续航里程为1308km。WLTC综合油耗为0.78L/100km，工信部最低荷电状态燃料消耗量为6.5L/100km。
Ultra版配备了52.3kWh宁德时代三元锂电池，快充完成30%-80%的蓄能需要0.43小时，CLTC纯电续航里程为263km，WLTC综合续航里程为1343km。WLTC综合油耗为0.7L/100km，工信部最低荷电状态燃料消耗量为6.6L/100km。
悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。加入了软硬可变悬挂调节，系统会根据驾驶模式调整悬挂的硬度，适应不同的驾驶需求。此外，魏牌全新蓝山还采用了全金属封闭式承载式车身结构，车身骨架高强钢与热成型钢应用占比81%，其中热成型钢的最高强度达到2000Mpa，提升了车身的刚性和安全性。
写在最后：就当前市场对智能SUV的需求而言，我们可以发现消费者愈发看重车辆的智能化、舒适性、个性化以及多功能性。在30万级别的家用SUV市场中，全新蓝山跟蔚来ES6、理想L7等同级车型相比，也还是具备不错的竞争力。蔚来ES6在动力与操控方面的表现较为出色，理想L7则更侧重于舒适性。而小编认为，全新蓝山在操控性和舒适性之间作出了平衡。大家觉得这台车产品力如何呢？
