2.0T+8AT,大6座配零重力座椅,还有四驱,这款SUV越野家用都合适

华叔和汽车说 2024-09-12 14:30:45

一般越野车型为了给到较强的动力性能,油耗以及乘坐舒适性往往不是那么适合家用考虑,但近期北京现代推出全新一代胜达,却在越野和家用之间做了平衡,以此来兼顾家用越野的需求。下面我们就以胜达 2024款 2.0T 四驱鉴赏家Ultra(简称全新胜达)为例,来简述一下该车在越野和家用方面的优势产品力。

先来看到家用比较在乎的乘坐空间,全新胜达定位中型SUV,车长4830mm、宽1900mm、高1780mm、轴距2815mm,车内采用2+2+2的大6座布局,适合人多的家庭选择,座椅采用Nappa真皮材质覆盖,触感柔软有质感。笔者去试乘了一下,身高1米72的我坐在二排,独立座椅加上零重力模式,舒适性不错;换到三排,腿部大约空余2拳的样子,横向坐下两个人,手臂之间也不拥挤,乘坐宽敞性不错。

接着看到配置部分,全新胜达不仅配有常用的前后驻车雷达、360°全景影像、车侧盲区影像等功能,还配备有前车驶离提醒、自动变道辅助、L2级智驾、自动泊车入位等智驾功能,为日常家用提供智能的驾驶辅助功能,即使遇到复杂狭窄的城区道路,也能较为轻松的通过,对新手比较友好。

除此之外,全新胜达搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱和适时四驱系统,底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式双独立悬架,配有多片离合器式差速锁,发动机最大马力为247Ps,峰值扭矩353N·m,越野性能在线。此外,其WLTC综合油耗为9.38L/100km,按照现在8块左右的92号油价来看,也就说一公里差不多7毛多,长期用车成本并不高。

实际试驾下来,由于全新胜达动力输出比较迅猛,因此,如果在城区内驾驶的话,开舒适模式就足够使用了,像红绿灯前起步动力加速都挺快的。后续测试越野路段中,得益于底盘稳定的调校,遇到颠簸起伏且容易打滑的石子路时,车身稳定行驶没有出现打滑的情况,四轮驱动的合理分配,使得车辆缓慢脱困,越野通过性和脱困能力还是挺不错的。

外观设计走的是市面上常见的硬派SUV风格,整体看起来有种凶悍的野性美感,车头大灯、前脸下包围以及尾部大灯,均使用了H型的形状,以此来加深车身的辨识度,点亮后视觉效果亮眼。车身侧面将D柱做了黑化处理,形成一个悬浮式的车顶,为该车增添了几分时尚元素,而车顶支棱的行李架,则为后续外部置物提供了平台。

全新胜达内饰看起来一体化程度较高,主驾前方的12.3英寸仪表盘和倾斜向主驾的12.3英寸中控屏幕以双联屏的造型呈现,让内饰多增加了几分科技感,车机支持指纹识别、语音识别/控制/唤醒/连续性识别等功能,人机交互还算智能。车内包覆有大面积的皮质软包,加上车门面板上银色的饰板,刻画出城市硬派SUV应有的质感。

从产品力来看,全新胜达既兼顾了家用乘坐的舒适性和空间宽敞性,又没有落下应有的越野性能,在实际试驾和试乘中,表现出了比较出色的综合实力,目前该车官方售价为26.88万,不到30万的价格买到这么一辆城市家用和越野两用的车型,还是挺合算的,如果你考虑入手一辆多用途SUV车型,不妨了解一下全新胜达。

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