今年已经59岁的喻登华，再有一年零4个月就要退休了，从2000年开始开货车，喻登华在公路上已经送了24年货，公司为了体恤老员工，把新换的一批庆铃五十铃KV100交给了他，用于替换已经开了10年的100P，能在退休前开上新车也让老喻十分开心。

可靠、节油，当地运输公司的明星车型

喻登华所任职的公司主要负责运输食品添加剂等产品，线路集中在重庆渝北区到周边的区县，老喻每天要往返300多公里为各个食品加工工厂运送货物。在老喻24年的驾龄中一共跑报废了3台车，其中行驶里程最长的就是之前的庆铃五十铃100P。

“庆铃的车皮实的很，我过去也开过其他车，一般2、3年后小毛病就都出来了，我开这台庆铃跑了10年，基本上没得毛病，也就换过离合片、轮胎这些易损件，十分的省心。”喻登华说到。

据老喻介绍，他之前驾驶的庆铃五十铃100P在10年里一共行驶了超过了40万公里，一直跑到报废都没出过什么毛病，无论老手还是新手都喜欢开，所以当地有规模一点的车队都喜欢选择庆铃五十铃的车型。

而且庆铃五十铃的节油也是大家公认的，老喻介绍说，他现在开的这台庆铃五十铃KV100，在不打空调的情况下每公里最低只要8毛钱，在他开过的车里是最省油的，在老喻的公司节油就相当于一般公司的绩效，越省油老于的奖金就越多，自然让他十分满意。

动力强噪音小，老司机更喜欢KV100

重庆依山而建被称为“山城”，喻登华每天送货的线路有一个明显的特点，坡道多且坡度大，对车辆的发动机是不小的考验。“换到KV100最明显的感受就是动力更强了，这台车用的五十铃最新的132马力发动机，像我一般装货在5吨左右，爬坡可以说非常轻松，”老喻说到。

庆铃五十铃KV100搭载了五十铃新款4KK1发动机作为庆铃专属动力，满足最严苛的国六b阶段排放法规，最大132马力扭矩最大可达320牛·米，马力和扭矩进一步提升，更加适应国内复杂的路况环境。

谈到新车的舒适性表现，老喻介绍道：“KV100这款车驾驶室要更大一些，空间更大了，而且这个车噪音非常低，我开过一些其他牌子的车，发动机的噪音太大了感觉很不舒服，现在年纪大了更受不了，庆铃在这块就做得非常好。而且重庆的夏天热的很，不开空调车上肯定坐不住，庆铃这车空调还是很强的，我一般打到三挡就很凉快了，不敢再打高了，在车里休息也没问题。”

随着退休进入倒计时，老喻有时也在感慨，虽然跑了20多年车，但都是在工作赶时间，没顾上欣赏祖国家乡的各处美景，听说庆铃五十铃KV100还有房车，也许退休后会开着它到处走走，弥补一下年轻的时的遗憾。