骁龙8155P+HUD，亚洲龙2.0L双擎豪华版解读，17.88万值不值？

国内汽车市场竞争日益激烈，合资B级车领域更是硝烟弥漫，各大厂商使出浑身解数，力求在价格和产品力上取得优势。一汽丰田亚洲龙作为该细分市场中的老牌选手，凭借着出色的产品力和近期的优惠政策，再次吸引了众多消费者的目光。2024款燃油版车型目前享有4万元的终端优惠，起售价仅为13.88万元；而双擎版车型则拥有4.3万元的终端优惠，起售价为16.38万元（以当地经销商活动为准）。其中，2024款新增的2.0L双擎车型在保证品质的同时，进一步提升了燃油经济性，成为追求高性价比用户的理想选择。今天，我们就以2024款智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版为例，这款指导价21.68万元，以承德地区来说，优惠后仅需17.88万元的B级车，能否满足您的期待呢？让我们一起探究一番。

亚洲龙的外观设计以沉稳大气为主基调，既适合家用，也能够满足商务需求。与2.5L双擎版车型采用的蜂窝状前格栅不同，2.0L双擎版车型采用了矩阵式进气格栅，在视觉上更具辨识度。分体式LED大灯组与前格栅融为一体，造型锐利，并配备了自适应远近光功能，为夜间行车保驾护航。前包围两侧的导流槽设计则增添了一丝动感元素。

车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，修长的车身比例营造出优雅大气的视觉效果。银色的车窗饰条和门把手，搭配18英寸密辐式轮毂，进一步提升了整车的精致感。

车尾部分的设计同样流畅协调，微微上翘的鸭尾造型增添了时尚气息。贯穿式尾灯组在两侧采用了泪滴状设计，中央嵌入了丰田的logo标识，点亮后具有很高的辨识度。内凹式的后包围和黑色元素的运用，则为车尾增添了一丝运动气息。

进入车内，亚洲龙的内饰设计同样以沉稳大气为主，黑色与凝霜灰色的双拼配色，搭配木纹饰板的点缀，营造出舒适温馨的驾乘氛围。在用料方面，亚洲龙也展现了其诚意，触手可及之处均采用了软性材质包裹，并辅以厚实的填充物，触感柔软细腻，提升了乘坐舒适性。

三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，握感舒适，集成了多种功能按键，方便驾驶者操作。中控区域配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸HUD抬头显示和12.3英寸中控触控屏，营造出浓郁的科技氛围。车机系统搭载了高通骁龙8155P芯片，操作流畅，响应迅速。界面设计简洁直观，功能布局合理，方便用户快速上手。此外，该系统还支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar三大手机互联功能，满足用户多样化的使用需求。

值得一提的是，亚洲龙还配备了“你好丰田”智能语音助手，该系统识别准确，交互自然，支持前排双区域免唤醒、连续语音识别和可见即可说功能，可以通过语音指令控制导航、多媒体、空调等功能，提升了行车的便利性和安全性。

得益于2870mm的长轴距，亚洲龙的乘坐空间表现令人满意。身高175cm的体验者坐在后排，头部空间约有一拳半，腿部空间则有两拳半的余量，乘坐体验宽敞舒适。不过，后排中央地台有一定的凸起，满员乘坐时可能会对中间乘客的舒适性造成一定影响。后排还配备了独立空调出风口和2个USB充电接口，提升了后排乘客的乘坐体验。

座椅方面，亚洲龙采用了皮质材质包裹，并采用了打孔设计，提升了座椅的透气性。座椅的设计符合人体工程学，内部填充物柔软舒适，乘坐起来包裹性和支撑性都表现出色。前排座椅支持电动调节和加热功能，后排座椅支持老板键和40:60比例放倒，放倒后可以进一步扩展后备厢空间，提升实用性。

2024款亚洲龙智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版车型搭载了一套2.0L混合动力系统，系统综合功率为145kW，发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188N·m，电机峰值扭矩为206N·m，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力系统在保证动力输出的同时，也兼顾了燃油经济性，WLTC综合油耗仅为4.31L/100km，油箱容积为49L，加注92#汽油即可，有效降低了用户的用车成本。

实际驾驶体验方面，亚洲龙的动力输出平顺线性，起步轻快，加速流畅。电机的加入使得车辆在起步和低速行驶时更加安静，动力响应也更加迅速。发动机与电机的协同工作非常默契，几乎感觉不到任何顿挫感。虽然在急加速时，动力表现不算强劲，但满足日常驾驶需求绰绰有余。

底盘方面，亚洲龙采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合，调校风格偏向舒适。在经过颠簸路面时，悬挂能够有效过滤掉路面震动，提升乘坐舒适性。在过弯时，悬挂也能提供一定的支撑性，保证车身姿态的稳定。此外，亚洲龙还配备了前/后排多层隔音玻璃，有效降低了风噪和胎噪的传入，车厢静谧性表现出色，营造出更加舒适的驾乘环境。