相信大家都知道了，随着别的车企在智能驾驶方面开始发力，特别是华为系的智能驾驶，更是挑起了新能源智驾的下半场，还有什么小鹏、理想汽车以及其他一些车企都有自己的智驾，因此，看到别的车企都在搞智能驾驶，作为新能源一哥的比亚迪也不甘落后，在自己新款海豹里面也终于开始布局智驾了，推出了自己搭载激光雷达的智驾版海豹。

没错，那便是海豹2025款，两驱，650KM续航的海豹智驾版，看起来，比亚迪也开始搞智驾了，可是，很多人不知道，早在汉唐车型上，比亚迪就有智驾了，只不过一直以来，智驾都很垃圾，所以，比亚迪的智驾并不是那么被车主所熟悉，而这一次海豹智驾终于是开始走智驾路线了，但对于海豹的智驾，我个人是不太看好的。

首先，就是这车的智驾版本对比起其他版本来，最大的不同仅仅局限于智驾版本多了一个激光雷达，其他版本的海豹，该有的东西是一个都没有少，像车外摄像头的数量，智驾版本比普通版本，多了6个，除此之外，像车内2个摄像头，毫米波雷达和超声波雷达，他们是一个都没有少，因此，这么看，海豹似乎就有点不那么明显了。

其次，就是比亚迪的辅助驾驶，大家也别指望有太好的技术了，因为比亚迪过往的辅助驾驶做得不能说一般般，也只能说是纯工具性辅助角色，所以，大家想要做到像华为干儿子问界那样的效果，那我只能说是没戏了，更何况现在的比亚迪智驾还刚刚起步，车主要想体验到最佳的智能驾驶，那就跟做梦一样，不太现实的事情。

更何况，海豹智驾版本，除了一个激光雷达和多了几个摄像头外，其他能够大大提升辅助驾驶的设备都没有，什么东西呢？比方说，亚米级高精定位系统，还有高精度地图，这两个东西看似不重要，但实则能够大大提升车主的智能驾驶的使用体验，那种效果是显而易见的，可惜的是海豹并没有搭载这两套系统，自然也就没戏了。

只有激光雷达还不要紧，智能驾驶还有一个决定性的要素，那就是芯片，毕竟哪怕激光雷达做得再棒，可面对芯片算力跟不上也很尴尬，而现在海豹车上搭载的芯片是骁龙690，四年前的老产品了，算力的提升不能说没有，也只能说是一般般了，在面对复杂路况时，车主就不要指望这车能够发挥什么效果了，基本上是很难做到隔壁其他车型的成绩。

抛开这些不谈了，真正要命的是这款车的性价比也不怎么明显，搭载了激光雷达的智驾版本，对比起普通版本来说，价格并不特别具备优势，智驾版售价达到21.68万，而普通版本的，只有17.58万，而这里，要说我最建议大家购买的版本，反而是中配的长续航版本，至于智驾版，比普通版本多出几万的价格，我认为是没有购买的必要了。

当然，目前来说，我也不建议大家尝试依赖智驾，目前不管是比亚迪也好，其他车企的智驾，我全部都不推荐大家滥用，因为这是对大家不负责任的，很残酷的地方就在这里了，技术都不怎么成熟，目前对于智能驾驶的法律法规都是比较偏向于车企的，智驾出了事，黑锅都要车主自己来背，一旦过度依赖智驾，搞不好就把自己也给带到沟里去了。