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最近，中欧在有关对华电动汽车关税的事情上进行第九轮谈判，正在中欧磋商如火如荼的时候，德国的一个举动却释放了一个令人意外的信号，那就是德国前往了印度进行访问，而另一边，一名德国官员公开表示，这是德国的“去风险“措施之一。

看来，在德国眼中，印度可以作为摆脱中国依赖的”替代品“，德国这是决定彻底背刺我们了吗？

此前，中欧谈判的局势相当紧张，在欧盟不顾我们反对也要通过对华加征关税法案的时候，我们也做出了相应的反制措施，第一个“被开刀“的就是法国，我们对法国白兰地进行了制裁，因为法国是这起法案中叫嚣得最欢的国家。

但明眼人都知道，无论是白兰地还是猪肉产业，这些行业基本上只能算是一个“小小惩戒“，根本算不上什么大宗商品，对欧盟来说并不是多么伤筋动骨的事情。

我们这样做，一个原因自然给欧盟一些谈判的余地，避免把情况闹得太僵，而另一个理由则是为了避免”误伤友军“。

因为，倘若我们采取了对等反制这样的强硬措施，就很有可能对德国的利益产生严重的损害，尤其是德国的车企，在我们国内还是相当有市场的，占比能够达到14%，另外德国车企生产所依赖的原料，也与我们有着千丝万缕的关联。

所以，德国非常清醒地意识到，欧盟的这种行为只会让中欧之间友好合作的局面被打破，而中德企业许多互利互惠的合作项目也会被彻底中止。所以，德国在之前的投票中并不支持欧盟对我们加征关税，我们也对此做出回应，为了保障德国的利益，避免了对新能源汽车行业进行反制措施。

我们的这种行为让法国非常懊恼，法国本想着可以靠着加征对华关税一事来一个“一石二鸟“，一边打压了我们的车企，另一边也降低了德国车企的竞争力，这样一来法国本土的车企就有了更大的空间。可惜的是，法国没能如愿，反而让自己的重要产业受到了沉重的打击，可谓是搬起石头砸自己的脚了。

但我们没想到的是，本以为我们和德国是“双向奔赴“，但德国其实已经在暗地里偷偷找”备胎“了，而这个”备胎“还是我们的邻居印度。

众所周知，这些年来印度一直在努力发展自己的本土企业，也在不断吸引外资，目的就是打造自己的“世界工厂“，德国也认为自己的车企在中国的市场已经没有显著的竞争力了，是时候前往其他国家寻找机遇。

所以德国和印度可谓是一拍即合，双方的联系也是越来越紧密，现在德国一堆高级官员在这个节骨眼上访问印度，显然是要讨论进军印度市场的事情了，但德国的算盘恐怕要落空了。

德国没有注意到，最近印度正在掀起一场外资“逃逸“的风波，大量的企业正准备离开印度，无论是美国的苹果还是我们的华为和OPPO,都在印度吃了大亏，印度市场真的没有想象中的那么”吃香“。

在印度做生意，那就必然会面临一个问题，那就是这些外企在印度赚的钱，最终都没能离开印度，这是为什么呢？

原因也很简单，那就是印度政府的政策过于偏向本土企业，只要外企在印度混得风生水起了，马上就要面临被割“韭菜“的命运，像纬创这样的大企业，最后竟然被印度本土企业用”白菜价“收购，实在是有些耻辱了。

不仅如此，印度的工业环境实在是太差了，基础设施不过关，外企想要入驻只能自己掏钱，而印度的工人显然也没有我们的工人水平素质那么高，所以印度生产的产品总是质量参差不齐，受到了消费者的投诉。

所以，德国现在真是病急乱投医，这一次想要去闯荡印度市场恐怕也是“凶多吉少“了，让人为之捏一把汗。

事实上，德国的根本问题并不在于外部，而是自身竞争力的下降，但德国没有想着去转型自己的企业，反而想要换一个市场，自己给自己“消费降级“了。

尤其是印度相较于我们而言，更没有所谓的新能源工业基础和消费的市场了，德国到印度去，只会是”温水煮青蛙“，离新能源的转型之路越来越远，这样的发展途径必然不会长久。

不过既然德国选择了背刺我们，我们也不用处处替别人考虑了，相关的反制措施是不是能拿出来晃晃欧盟的眼，可能对我们的谈判进展来说可能更有好处。

参考文章：‘

朔尔茨本周率团访印，德官员称：说印度是新的中国过于夸张，但“去风险”用得上

印度外长回答如何应对中国崛起，说的话美澳可能特别不爱听|美国|印度外长|澳大利亚_新浪新闻