近日，罗道军副院长表示:我国的芯片自给率仅为10%，这是结构性的短缺。他建议车位芯片的厂商尽量往高端走，低端现在卷的太厉害了。
罗道军副院长是工信部的专家，在电子器件和材料学方面拥有很深的造诣，因此罗道军副院长的言论反映出我国车位芯片的短板，那就是我国汽车芯片的90%靠进口。
一般油车搭载了芯片超过500颗，新能源汽车在1300颗以上、有的更是超过2000颗。这些芯片为汽车提供了充足的算力，让汽车具备互联网功能、甚至是智驾能力。
令人遗憾的是面对如此庞大的车规级芯片需求，我国芯片厂商只能提供10%的供应，剩余的90%车规级芯片供应需要依赖进口。
比如大家经常听说的骁龙8195芯片、骁龙8295芯片就是高通自研的车规级芯片，这两种芯片被广泛搭载在国内新能源车上。而在车机系统芯片上，英伟达的芯片也被广泛搭载在国内新能源汽车上，国产芯片可谓是寥寥无几。
看到这里大家是不是很无奈、着急呢？我国作为全球最大吗新能源汽车市场，90%的芯片供应竟然需要进口，这和庞大的市场规模相比有些不对称。最为可怕的是国外一旦断供芯片，那么我国的新能源汽车、油车将无芯可用，国内汽车市场将会迎来至暗时刻。
大家不要觉得这是危言耸听，要知道2019年华为就遭受美方打压，其自研的麒麟芯片无人代工，采购5G芯片也受到限制。若不是高通想获得更多的订单，很可能华为连高通4G芯片也无法购买到。
有了华为的前车之鉴，国内汽车厂商应该可以预料未来的某一阶段，美方很可能会对这些车规级芯片进行限制供应。一旦这种情况出现，国内能实现芯片自给自足的厂商也就只有华为了。
目前华为智驾品牌鸿蒙智行搭载的车规级芯片就是华为自研的麒麟芯片，比如9610a芯片。虽然这款芯片和高通、英伟达芯片有一定的差距，但这款芯片是华为自研自产，不会遭受美方“卡脖子”。即便美方断供车规级芯片，国内也华为智驾也能正常运营。也正因为如此，有外媒表示:车规级芯片掀开了国产车的“遮羞布”。
写在最后
客观的讲，我国90%车规级芯片依赖进口是市场规律的体现。要知道芯片研发存在门槛高、周期长、利润的情况，一般车企很难在这个领域走下去。即便有些车企取得一定成果，但和高通、英伟达的车规级芯片相比，这些车企的芯片在价格、性能上不占优势。
也就华为这样一年研发经费超过1400亿元的企业才能进行车规级芯片的研发、生产，并取得国人的认可。
在此，希望大家多多支持国产汽车，为国产汽车在车规级芯片自主研发贡献出自己的一份力量！
作品声明：内容取材于网络
这种情况的出现与历史的延续有关，在华为没有自产以前，车规级芯片在中国可能百分之百，现在有10%，就是很了不起，不信你试一试，他们敢断供吗？如果断供，国产芯用不着一年就能完全替代。现在很多国产车企不用国产芯片，一方面是习惯成自然，延续已往的供应链，另一方面，国产车企更喜欢洋货相关，就象上世纪八十年代，国人喜欢洋货一样。假以时日，现在国产品牌的电器，不仅在国完胜洋货，而且在国际上亦远胜洋货。芯片亦一样，用不了多少时间，中国产具有自主知识产权的芯片就完胜洋品牌。这就是为什么大家都来支持华为的重要意义所在！
国产芯片光刻机新闻，天天吹！！一调查全是外国技术！！
张口闭口美帝打压华为，明明是余承东说的，不赏美帝一口饭吃而已，个中原因不说上来就打压？
这不是你国家应该干的事嘛，干嘛要每个车企都去开发？
小米：我们给每一台车的副驾驶都配一个话唠的娘们，用女人灵敏的现场感知能力加上丰富的第六感，实现了L1.8级辅助驾驶：包括碰撞预处理、车道保持、驾驶习惯纠正的语音提示功能。完美解决没有车规芯片这个痛点，而且这些都是免费的，当然，如果您尝试每晚扫码支付399元，您会解锁属于您自己的的专属惊喜。
国家统一建芯片厂供应车企才是王道
我还真以为遥遥领先了呢
还华为自产？华为自产什么了？芯片自研是实情，但产不了，还得靠外国的芯片制造工艺加工后才有华为芯片！现在华为芯片制造也是靠国外制造工艺，只不过玩了些手段，叫借鸡生蛋罢了！所以偷偷摸摸叫别人生产以至于华为自己的芯片也不够自己用。如果明面上要国外加工是不可能的都会被欧美制裁！中国目前还没有芯片制造工艺所以国内芯片企业都延迟了芯片研发。是延迟不像华为那样老早就研发芯片了，不是华为科技遥遥领先，是华为比基他企业早发展而已
我想起来一个新闻，雷老板说，全断货他爸爸也不会断他的，在宣传
比亚迪已经吹了N年的“芯片”不敢拿出来了亮相了。
又来[呲牙笑]？
那就国家建设专门的芯片研发机构生产验证
车企有车企的难啊!蕊片还没研究出来，车企可能已经倒闭了。
华为更加羞！就凭"华为自研安卓V9版权哄蒙系统"？？？
危机？？？
水浅养不了大鱼，水浑养不活好鱼，核心磁力不足哪有足够的吸引力……
断供和安全都是进口芯片的短板！
都说电车是笑话。
停产电动汽车就不用买进口的芯片了，反正电动汽车也只有个过渡性产品。