据《Autosport》报道，法拉利对签下阿德里安·纽维的兴趣已减弱，因为车队不想卷入与阿斯顿·马丁的竞价战。在纽维即将离开红牛、结束他在米尔顿·凯恩斯车队长达18年的职业生涯后，他将被正式宣布加盟阿斯顿·马丁。

纽维因在红牛的卓越表现而市场价值飙升，尤其是在当前赛车时代，他的贡献功不可没。纽维和经纪人埃迪·乔丹——负责这次转会的协调工作——希望能为纽维找到一份与他声望相匹配的合同。

纽维离开红牛的消息一经传出，这位顶尖设计师立即与法拉利联系紧密。法拉利本有意让纽维加盟。据消息人士透露，车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔已经准备了足够的预算，希望纽维能够以顾问身份加盟，并继续留在英国工作，而无需搬迁至意大利。

这一计划与约翰·巴纳德当年在法拉利担任首席设计师时的模式类似；巴纳德曾在吉尔福德设立办公地点，而非前往马拉内罗，并通过调派工程师至他的部门进行支持。

然而，阿斯顿·马丁为纽维开出了丰厚的报价，以推动车队实力提升，力求在令人失望的2024赛季后实现反弹。近几个月，车队宣布前梅赛德斯引擎主管安迪·考威尔将接任首席执行官，接替马丁·惠特马什。此外，车队还引入了前法拉利底盘设计部门的负责人恩里科·卡迪勒。

纽维受到了阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔的个人邀请，并秘密参观了车队位于银石的新总部设施，这展现了车队的雄心壮志。

“我和阿德里安已经不是谈了几个月，而是多年之久。”斯特罗尔在接受彭博社采访时表示，“阿德里安无疑是一级方程式中最具天赋和才华的领军人物，这不仅是基于他的履历和历史成就，还因为他是一个真正的绅士。”

“所以如果阿德里安能加入我们车队，我会非常兴奋，因为我相信一级方程式中的每个车队都会有同样的想法。”

法拉利则决定不与阿斯顿·马丁的报价相匹配（据估计为1亿美元，分三年支付，并附带基于成绩的奖金），因为不希望卷入竞价大战，而是选择专注于内部团队的优化与提升。

相反，瓦塞尔计划推出新的法拉利技术架构，其中包括即将从梅赛德斯加入的洛伊克·塞拉，预计他将接替卡迪勒的位置，为车队的未来发展注入新动力。