奇瑞作为传统国产车企，在向新能源领域转型的过程中一直秉承着稳扎稳打的路线，既保持着下沉市场的活跃，又不断对中高端领域进行探索，最近旗下全新车系星纪元ET可以说是让奇瑞如愿出圈了一把，上市三天就拿下颇2.6万的订单量，新能源汽车阵营有多卷想必不用多言，那么星纪元ET到底凭什么实力快速走红的呢？

同为星途系列，所以新车与星纪元ES在外观上有几分相似影子，前后贯穿式灯组两相呼应，与宽厚饱满的车身足够适配，显得优雅而大气。有个性的是，星纪元ET的雾灯区融合有ISD智能风语交互区，用户可自行设置定义数字、图形、线条、字母等各种显示方案，满足年轻用户所青睐的可玩性体验以及新能源汽车特有的智能感。

星纪元ET的内饰构造简约不繁琐，半HUD悬浮式液晶仪表以及悬挂式中控屏取代了传统的物理按键，且部分车型还配备二排独立空调显示屏，后排乘客可自行控制区域温度或风量，提升便利化的同时又不失高级感。此外，星纪元ET还提供瓦青灰、乌金黑、紫罗兰、罗纱棕等四种内饰配色可选，满足不同用户对风格的个性化选择。

作为一台C级SUV，星纪元ET的空间表现自然是乐观的，其轴距长达3米整，车身长逼近5米，1米8的高个子在后排头顶空间还有2拳多，双腿与前排的间隙则是达到了3拳左右。值得一提的是，星纪元ET搭配有2.38㎡的顶棚天幕，采光面积可达1.57㎡，座舱内各个位置的通透性均有保障。

星纪元ET搭载一体式压铸全铝云台底盘，其中高强度铝材占比高达88%，在实现轻量化的同时也保证了车身刚性，兼顾被动安全性能和操控质感。为了解决大车操控不易的难点，星纪元ET的部分车型还配备支持高低+软硬双向调节的空气悬挂，既可保证应对坷坎路面的高通过性，又能满足低转速下的平顺线性表现。

打开星纪元ET的配置表，可见以高低配车型作区分的功能是绝少数，L2级辅助驾驶功能、车道偏离预警、前后方防碰撞预警、DOW开门预警、并线辅助等功能均以标配给到，意味着入门车型就有不错的体验感。此外，星纪元ET还全系搭载高通8155芯片，并内置Lion AI大模型语音，赋能语音多、快、准的体验。

动力上，星纪元ET有纯电和增程两套系统可选择，增程款车型搭载极值热效率44.5%的1.5T增程专用发动机，功率爆发为195kW，满油满电状态下CLTC综合续航里程可达1518km，充一次电能从北京跑到上海。纯电款车型有540km、625km、760km三种续航版本可选，其中高配车型马力爆发562Ps，0-100米加速仅需3.8秒，起步抢先、高速超车有信心。

新能源汽车领域的现状几乎就是卷完配置卷价格，竞争激烈程度可以用无孔不入来形容，星纪元ET作为增程式中大型SUV的“新秀”，之所以能够快速获得认可，一方面是该车具备奇瑞这一老牌大厂的口碑和技术背书，对于首次尝试新能源汽车的朋友而言接受度更高，另外是星纪元ET的确配置实在，集成了半固态电池、全轮转向系统、云台智能底盘等豪华配置于一身，20万价位给与30万的体验，所以星纪元ET能够一炮而红也算是在情理之中了。当然，喜欢这款车的朋友，也不妨可以到就近的4S店亲身体验一下。