3月20日，在起亚中国新能源战略发布会上，起亚中国正式发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，宣告向电动化品牌全面转型。此外，其还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT。
据悉，从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
具体说来，起亚EV6将在今年5月开启盲订，8月正式上市；而在11月份，起亚中型纯电动SUV——EV5将上市；在2024年，起亚将推出旗舰电动SUV——EV9；2025年将推出一款入门级纯电SUV；2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；2027年将推出一款中型SUV以应对中国EV细分化市场趋势，为中国消费者带来更多元的电动化产品。
同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络，为用户带来更专业、便捷的终端体验。充电基建方面，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟。
还值得一提的是，起亚将计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。此外，起亚还拥有e-Corner模块新一代技术，借助四轮单独180°旋转，可实现车辆横向移动以及360°原地掉头。
EV6 GT作为起亚首款纯电动汽车，EV6从去年2月开始交付，2022年总销量接近8万辆，在海外有着不错的市场表现。EV6 GT即海外版的高性能版本，目前已经到店，其5月开启盲订，8月正式上市，将以进口的方式在国内销售。
新车视觉上有着浓浓的宽体溜背轿跑风格，车长4695毫米，车宽1890毫米，轴距达到了2900毫米，足以营造宽大舒适的车内空间。新车搭载255/40 ZR21运动轮辋，以及米其林Pilot Sport 4 S系列轮胎。搭载双电机配置，EV6 GT最大功率430千瓦，峰值扭矩740牛米，零百加速仅3.5秒。底盘和悬架部分，EV6 GT还配备了电子控制悬架和e-LSD电子限滑差速器。
此外，新车搭载77.4kWh的电池，使用800V高速充电平台，仅需14分钟就能实现从30%到80%超高速充电。
EV5概念车EV5量产版未来将在中国生产，并出口全球，今年11月正式推出。
EV5概念车使用了对开门设计，车内配备了四张独立座椅，停车时副驾驶一侧座椅还能够向右旋转，进一步实现空间多样性。另外，全景天窗内嵌太阳能面板，预计能为部分用电器供电；车内灯桥照明技术还可以根据车内人员的需求和心情，自由调节灯光。车内还大量使用了环保材质，例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上应用了海藻提取物、回收塑料等。续航方面，EV5拥有700公里以上的续航能力。
EV9概念车在发布会上，起亚还首次亮相了EV9概念车。得益于起亚电动车专属模块化平台E-GMP，EV9概念车拥有5000毫米的车身长度和3100毫米的轴距，采用3排6座的座椅布局，内饰设计极具豪华感。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示。
作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，EV9预计可实现L3级自动驾驶，同时全系标配10安全气囊。EV9还将配备UWB数字钥匙、数字格栅、全景显示屏与大尺寸HUD抬头显示系统及室内氛围灯。EV9量产车将于2024年在国内上市。
点评起亚在中国市场的新能源战略让人非常期待，多款重磅新车将对整个新能源车行业产生冲击，相对应的，可供消费者选择的纯电车型进一步增多，这是好事！
