用数据揭露真相，以趋势探讨摩托，大家好，我是爱摩托的小马哥，一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。

从去年开始国内250cc级别的踏板车市场竞争愈演愈烈，各大国产品牌纷纷发力，价格战和配置升级等策略层出不穷，同时竞相推出配置丰富且价格亲民的高性价比车型，让消费者在购车时享受到更多实惠。这一市场竞争态势让广大消费者乐开了花，能够以更优惠的价格享受到更高品质的骑行体验。本期小马哥将会带来一款全新的卷王踏板车型，为已经挑花眼的朋友带来一种全新选择，并且同样还会选取12款热门车型进行多维度的横向对比，保证让您接下来的几分钟时间不虚度。

不知各位老铁有没有听过“台荣”呢？这个品牌虽然成立于2001年，距今已有二十多年的历史，但早期这个品牌的核心产业都集中在摩托车汽车行业的配套产业，如覆盖件、仪表、灯具、车架等。随着时间的推移，台荣实现了从配套产业到整车生产的转型，目前在摩托车市场上表现相当不错。

本期要给大家带来的车型就是台荣旗下全新推出的荣250大踏板。此车型共有两个版本，分别是售价13555元的标配前后ABS以及TCS的清新版，还有售价15555元升级了减震和仪表的豪华版。如此定价和配置，让荣250一举成为250级别踏板中价格最低，配置最高的车型。那么这个差距究竟是大是小，以及其他品牌的250cc踏板究竟如何，接下来就请看本期分享吧，小马哥将会通过多个维度的数据对比帮助大家拨开迷雾，透过现象看本质！

🐴🐴🐴外观对比🐴🐴🐴

首先带大家先简单了解一下本期要对比的十二款车型都有哪些：

（本期所选车型均为250cc排量的车型，其中绝大多数都是国产车型，只有宗申的两款合资车型，同时也是因为排量变大了，这个级别的平踏车型也变得非常稀少，基本都是运动型的龙骨踏板。）

通过侧面效果图可以明显看出，荣250在设计方面的与众不同，尤其是中间那个亮眼的金线，将车身部分分割成两种不同的效果，有种很强的透视感，相较于同质化严重的国产车型，荣250这种大胆创新的外观设计，则让人不由得心生好感。

🐴🐴🐴动力对比🐴🐴🐴

台荣荣250采用了由宗申比亚乔提供的250cc发动机，并且发动机参数进行了全新调教和优化，具体发动机的参数和配置我们可以参照下面这张发动机动力参数对比表。

通过对比表可以看出，台荣荣250所搭载的水冷四气门发动机，最大功率18.5KW/8500rpm，最大扭矩为22.5N·m/6500rpm，这样的数据表现在同级车中还是不错的，最大25.2匹的马力，也证明了其强劲的实力。

此外，台荣荣250还配备了博世电喷系统，这一系统进一步确保了发动机的动力输出和燃油效率。其官方平均油耗仅为3.2L/100km，经济而环保。

🐴🐴🐴尺寸对比🐴🐴🐴

大踏板因为定位和风格的不同，导致尺寸数据的差异化也会相对较大，具体数值我们可以通过下面这张尺寸对比图找到答案。

轴距的众多数据中最能体现出车型运动定位的参数，其中注重通勤灵活性的维多利亚的轴距最短，只有1370mm几乎和150cc的小踏板差不多了。而像RT3这种注重长途高速稳定平稳性能的轴距能达到1545mm，这中间的数据跨度已经快达到二十厘米了。因此也能感受到荣250的1520mm的轴距，其定位属性也更偏向运动稳定性。

大踏板的座高差异化同样很大，比如有腿就能骑的750mm，也有考验腿长的795mm。相对来说像荣780mm在踏板车型里也算是比较高的，不过得益于坐垫前部的收窄处理，到不是非常吃腿。

至于大踏板而整备质量其实差距并不是很大，因为毕竟动力变强了这么多，整备太轻容易出现高速压不住车的问题，再加上有些车型因为设计的就很大，所以整备质量自然也就轻不了。荣250的177kg在同级别中属于中规中矩的数据，不高也不低。

油箱尺寸大部分都跟荣250差不多，集中在13L左右，个别的像维多利亚那种只有10L的小油箱和RT3那种17L的大油箱，已经算是比较另类的了。

🐴🐴🐴配置对比🐴🐴🐴

对于现在的国内摩托车市场来说，卷配置是一条无可避免的策略，而其中大家只关注的就是ABS以及TCS系统，这些数据小马哥也整理了一张对比表（不同于小踏板的粗糙，为了能更加凸现自己的优势，大踏板的生产商都会标注清楚其所采用的悬挂和车架等数据，像前后ABS本期车型都是标配的，所以就不放进表格里面了）

透过配置清单可以很清晰的看出现在的大踏板配置已经都给的非常全面了，像TFT仪表或者无钥匙系统几乎都是标配的了，只有宗申的两款合资踏板还在负隅顽抗。

透过清单也能看出荣250的配置竞争力是非常强的，毕竟相近配置情况下，售价对竞争力的影像是最大的。曾经大踏板还是近三万的售价时，无极凭借17666的价格直接扭转了整个踏板车型的定价基准，而如今在几乎降无可降的情况下，荣250能把价格定在13555元，绝对是史无前例的。

至于荣250的两个版本的配置差异到底在哪，其实清单中并没有直接表现，主要这个差异用表格不太能表现出来，总结来说最核心的差异有以下点：

1）智能辅助功能：这主要是因为豪华版的TFT仪表所带开的附加功能，比如支持手机互联、导航投屏的仪表功能，再比如胎压检测、T-BOX等辅助功能。

2）行车记录仪：豪华版标配了一个前记录仪，虽然不是前后的，但只是这一点最少能为车主剩下千元以上的加装钱。

3）原厂轮胎和悬挂：清新版标配的远星轮胎，而豪华版则是藤森轮胎，这不好评定谁的就更好，因为并不知道其具体采用的何种型号。但豪华版的后减震还多了两个金色的气囊，不说对减震效果的影像有多大，但是外观看上去就要高大上很多。

以上这些内容就是荣250两个版本的全部差异了，至于以上这些差异值不值2000元就看大家的想法了，个人觉得还算可以吧，主要是清新版真的是太香了，也导致豪华版看上去性价比并不如清新版那么高。

🐴🐴🐴  总结  🐴🐴🐴

结合以上信息可以得出以下结论：无论是从实用的角度出发，满足日常通勤和短途旅行的需求，还是从追求驾驶乐趣和个性化体验的角度来看，台荣250都能提供令人满意的表现。其强劲而稳定的动力输出，确保了驾驶者在各种路况下都能轻松应对；丰富的配置和豪华的骑行体验，则让每一次的骑行都成为一次愉悦的享受。此外，其独特的外观设计更是彰显了驾驶者的个性和品味，让人一眼就能认出这是一款台荣250。更重要的是，台荣250以其相对较低的价格，让更多的消费者能够轻松拥有这样一款高性能的摩托车，实现自己的骑行梦想。总之，台荣250是一款值得每一位摩托车爱好者关注和考虑的优秀车型。最后各位老铁有什么看法，欢迎评论区留言讨论。

好啦，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章，也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的支持！你们的关注是我持续创作、为大家带来更多精彩内容的最大动力。再次感谢大家的厚爱，我们下期见！