淮安东到扬州东只有250，如果把它放在“京沪二通道”当中的话就显得拉胯了。连镇就是苏北苏南的城际性质铁路，没必要上升到干线高度，徐盐高铁、盐宜高铁这些也都是一样，现在还在建设的真正的干线就是沪渝蓉、京港。京沪一线才是正经快速通道，京沪二线估计都开不出全程车。

宿迁到淮安段同样是250，徐盐连镇速度低有历史原因，连镇铁路资本金国铁占比七成，速度并不妨碍连镇的国铁干线地位，如果你很纠结徐盐连镇铁路速度低，建议绕道京沪高铁。而且并不觉得京沪二线能够起到分流京沪高铁的作用，真正分流的还是看济枣高铁、淮宿蚌滁宁城际。

略微有一点点，以前胶济沿线有不少从济南转京沪南下的。还有一批从曲阜转车南下的，以后这批人不需要在济南曲阜转车了。但是占比并不高。