在2022年，兰博基尼正式发布了中期改款车型Urus Performante，其中更加轻量化，赛道化打造的Performante有着更加纯粹的驾驶体验，相信是车迷更加向往的产品。

在外观方面，新车在前脸部分，当然有着中期改款Urus车型的设计语言，主要的不同在于大嘴格栅，采用了更加开放式的镂空装饰，中央的梯形格栅尺寸更加巨大，开口更为宽广，而左右两侧则取消了车身同色的装饰，变为了横条幅状造型，下方加入了更加激进的车身同色八字胡式多段翼片，显示出更强的战斗感，当然作为一款就是轻量化的赛道化的产品，新车毫不吝惜的采用了碳纤维前机盖，甚至还裸露了一部分车漆，以显示货真价实的身份，左右两侧纵向的进气道装饰条，也进一步增强了运动感。

在车身侧面，作为改款车型，新车当然基本维持了Urus标志性的跑车式SUV线条，但在细节方面侧裙处有着更加夸张的特殊装饰，大尺寸黑色的轻量化轮毂，随处可见的碳纤维细节依旧提供了出色的战斗感。在车尾部分，新车则主要对后杠进行调整，细节的造型与前杠完全对称，有着统一的设计感。而后轮处引出的导流槽位置和方向也有所变化，配合翘起的碳纤维尾翼，车顶的碳纤维扰流板，为运动的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车的变化比外观还要小，设计层面基本没有调整，只是对例如持续界面等进行了升级和重绘，显得更加的精致。其他例如大面积碳纤维和翻毛皮材质覆盖，战斗感十足带有红色活动标志的运动方向盘，仪式感出色的一键启动按钮等元素，都有着熟悉的感觉，时刻刺激着驾驶者的运动神经。而一体式运动座椅也有着醒目的Urus和兰博基尼双车标，车顶由于采用了全碳纤维材质，当然也不会有天窗之类的配置存在，一切都会驾驶，为赛道而生。

在动力方面，新车对参数进行了一定的增强，最大功率达到了666马力，也成为了大众集团这套4.0T V8发动机的最强版本，当然国内市场由于政策的问题，参数略有下降，但总体影响可能没有那么大，与之匹配的当然依旧是8AT变速箱及四驱系统，最终官方百公里加速为3.3秒，海外媒体测试的0~96km加速减3.0秒，有着足够出色的表现。

而进一步降低的车身高度，全新的螺旋弹簧减震，多种驾驶模式可选择系统，主动防倾杆，扭矩矢量后差速器，倍耐力P Zero Trofeo R准竞技轮胎等配置提供了出色的操控体验。当然该车的价格也达到了329.73万元，顺理成章的成为的最贵Urus的车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。