9年前，俄罗斯与法国签订了采购2艘“西北风”级两栖攻击舰的军售合同，这笔合同堪称苏/俄与西方世界最大的一笔军售合同。2015年，因乌克兰问题，在即将交船的时刻，法国人（被迫）取消这笔交易。

此后俄军工“奋起反击”，展出多型两栖攻击舰设计。2020年5月，俄军正式签署采购2艘23900型两栖攻击舰的合同。2艘舰原计划于7月16号在普京的见证下开工，但因为普大帝临时需要参加预算会议而延期至下周（7月20日）开工。今天，北国防务就来说说即将到来的俄军两栖攻击舰。

△目前已知的23900型两栖攻击舰的信息仅限于这张图，满载排水量28000吨，因此还能难去讨论它的性能。已知的是两艘舰将分别被命名为“塞瓦斯托波尔”号和“刻赤”号

虽然曾经有计划，但两栖攻击舰作为大型主战平台在苏/俄军工史上至今仍是一段空白，这在你有我有的冷战军备竞赛中算是比较少的个例。

苏/俄离两栖攻击舰最近的时候就是开头说的“西北风”交船时刻，当时，俄海军官兵已经住进“西北风”准备把船开走，但最终还是失之交臂。回溯俄法的交易，法国人对俄罗斯绝对是够厚道，堪称“活雷锋”。法国取消交易之后，连本金带赔偿把钱推给了俄罗斯，而在交易中，俄提出要参与建造工作，也确实参与建造了“西北风”的后半段。可以说，俄罗斯虽然没拿到船，但不仅没亏一分钱，还学到了现代造船工艺，以及两栖攻击的使用等等，绝对是赚大了！而接盘侠埃及（主要是背后的油霸）的出现，法国人也没多大损失……

△俄罗斯当年选择购买“西北风”，获取两栖作战能力、造船技术以及编队指挥这三大能力缺一不可

法国人反悔后，俄军工迅速“回击”（从俄军决定买“西北风”便在表示这种船可以自己造），老牌大型舰艇设计单位涅瓦设计局和克雷洛夫国家科学研究中心分别拿出了自己的两栖攻击舰设计，具体型号设计我们也就不多说，因为最终的23900型两栖攻击舰跟他们都没关系。

俄军最终采购的23900型两栖舰由泽列诺多尔斯克设计局负责设计，此前没有任何信息显示该设计局正在进行两栖攻击舰的设计。事实上，该设计虽然有军用舰艇的经验（设计了俄海军现役的11540型“不惧”级护卫舰、11661型“猎豹”护卫舰以及21630型/21631型炮舰/导弹舰），但论整体实力，至少是两栖舰方面的还是不如涅瓦局和克雷洛夫中心的，23900型何以花落泽列诺多尔斯克设计局这一谜团需待未来解开了。

△俄军放弃老牌单位的设计有点费解，但选择实力并非最强、但硬件出众的海湾造船厂建造并不令人意外，该厂拥有的干船坞和起重设备足以让俄军工主力船厂汗颜。拥有这些设备后，俄罗斯完全可以按照“西北风”的模块化造船来建造23900型

建造方面，俄军选择了克里米亚的海湾造船厂作为建造单位，海湾造船厂是苏联时期建造的“老厂”，苏联时期建造过军用护卫舰、补给舰以及核动力破冰船，如今正在为俄海军建造主力的22800型导弹舰、22160型巡逻舰，论整体实力很难说它强于圣彼得堡一众主力军用造船厂。但该厂有一个优势，是几乎全俄任何一个船厂所无法相比的，那就是拥有适合建造两栖攻击舰这种大型舰船干船坞（长354米、宽60米），以及坞上的2座起重能力320吨的龙门吊、5座起重能力80吨的门座起重机。这样的硬件条件是俄其它任何船厂无法比拟的，技术工人可以调，但硬件却不行。因此，23900型由海湾造船厂建造并不意外，这也是克里米亚“回归”带来的另一“利好”。

根据公开的信息来看，2艘23900型的造价约为1000亿卢布（约合96亿人民币）。这个价格按人民币看似乎不会很高，但以1000亿卢布的在俄国内的实际价值来看，这对俄军着实是比不小的开支。那么，俄军为何要花这么多钱购买两栖攻击舰呢？这其实也就是常被提到的另一个问题，俄军需要两栖攻击舰么？

答案是肯定的。

△俄海军短期内很难获得实在的航母战斗力，或者说长期保证航母的出动，通过两栖攻击舰得到一支海上威慑力量或许也是个不错的选择

10年前，俄军动起采购“西北风”的念头并非偶然，而是在2008年的俄格“五日战争”中受到实实在在的刺激。这场战争俄军虽然速胜，但几乎在每个作战环节都有槽点，因此成了“新面貌”军事改革的直接催化剂。

时任俄海军总司令的维索茨基在谈及引进“西北风”时，提到了“五日战争”，他指出，“黑海舰队如果有这种舰艇将在40分钟完成任务，而不是我们使用的26小时”。维索茨基说这番话的原因是，俄海军登陆舰队在向阿布哈兹投送兵力时由于吃水太深无法进入港口，只能转往海滩执行相应任务。这个例子反应出了一个基本事实，俄海军现有的登陆力量缺乏基本的直升机垂直投送能力，更遑论对敌纵深进行突袭。而这些通过两栖攻击舰携带的直升机、气垫登陆艇等投送平台是可以实现的，俄海军的现有的登陆舰队，包括在建的11711型登陆舰均以传统的抢滩登陆为基本作战任务。

△苏/俄的传统是谁的单舰战斗力强就作为旗舰，一直以来都缺少真正意义上的编队指挥旗舰

“五日战争”还暴露了另外一些问题，如在战斗前几天由于北高加索高山和夏季气候的原因，俄直升机部队无法满挂载武器进入战场，因此俄军在前几日无法得到直升机近距离空中支援。这种情况如果能得到改善的话，那么俄军在冲突中的推进速度无疑还可以进一步加快。而这也是两栖攻击舰可以做到的。利比亚冲突中，法军就通过“西北风”向利比亚部署了“虎”式武装直升机。作为直升机平台，两栖攻击舰通过携带舰载直升机在反潜等用途中也有优势。

这还只是两栖攻击舰的基础用法，俄军当年引进“西北风”的意图远不止于此，如今花大精力自行建造两栖攻击舰的目的应该同样如此。俄试图引进“西北风”时与西方的关系相对缓和，因此虽有阻力却也并不大，其中阻碍的谈判的最大障碍在于俄军一定要舰上的SENIT-9战场管理系统，而法方最初并不同意，最后才半屈半就答应了。“西北风”拥有一个850平、150多人的指挥中心，SENIT-9正是指挥中心的核心，“西北风”有了它便能够摇身一遍成为海军编队指挥部，协调水面舰艇、潜艇以及海军航空兵作战，甚至成为战区指挥部。

△我军的075两栖攻击舰正在快速建造，吨位比23900型大的多，23900上能实现的功能075应该可以做的更好

长期以来，苏/俄海军限于思想、技术等原因，从未获得真正意义上的海军编队指挥能力。可以预见，编队指挥能力将会是23900型着重会去获得的能力。对于当前俄海军而言，短期内要获得可靠的航母战力不大现实，如果能退而求其次，打造一支以两栖攻击舰为核心的编队在特定时候展现自己的实力，也是一个不错的选择。

可以说，上述的现实作战需求和指挥作战能力这两大核心因素，足以驱动俄军在手脚并不宽松的情况下，仍坚持建造2艘两栖攻击舰。