美国人的装备就这么好？

随着我国军力的不断增强，很多人都认为我国和美国之间的武器装备水平，是旗鼓相当的。

但实际上，我国和美国之间依然有着不小的差距，比如在上世纪八十年代，我国曾经从美国引进这么两款武器装备。

它们不仅在我军中服役了三十多年，即使到了今天，也仍在发挥着重要作用，堪称军中主力！

那么，这究竟是哪两款武器装备？它们是如何到中国的，又在我军中发挥着怎样的作用呢？

“黑鹰”直升机，又名UH-60 中型通用直升机，是美国西科斯基公司，曾经力作所创下的杰出作品，而它也以其卓越的性能与广泛适用性，在当时也是非常知名的存在。

在20世纪80年代的中西方关系，也还没有出现国家之间的矛盾变化，中美关系也还是和谐友好的，而中国为了提升综合国力，军队的装备列队也是尤为重要的。

于是就在1984年7月，向美国公司签订并购买24架的S-70“黑鹰”直升机，而这项举措，在当时也是广受关注，并对中国军队有着特殊意义的举动。

历经几个月的往来协调，终于在1984年11月，由美国正式将首批4架的“黑鹰”运抵中国天津，凭借用途广泛与改型较多的特点，成为当时中国军队引进的具有重大意义的一款飞机。

而一如人们所熟知的那般，美式装备都具有的高性能优势，可以在复杂多变的地形等，特殊的环境下展现其出色的高原性能，大大提高了高原作业的使用程度。

“黑鹰”直升机，能够在高海拔地区顺利运作，对于中国地域辽阔又地形复杂的国内环境而言，也是具有关键辅助作用的，像是在青藏高原等，海拔较高的地区可以发挥最大优势。

而在还没有引进“黑鹰”前，中国的军队在海拔3000米以上的区域，是没有可使用直升机的，直到“黑鹰”的到来，也是填补了这一空白，并解决了高原飞行的难题。

黑鹰也以其强大的动力，与良好的适应性等高性能特点，让它能在高原运输，或是特殊地形的抢险救灾等任务中，具有完善队伍的出色表现。

像是在中国西藏地区，海拔较高且多雪灾的情况下，解放军也是花费了不少精力，在对救援航线以等进行了，专业的测量与理论研究，终于可以在行动中，发挥出最大的效果。

尤其在救援活动中，及时运送物资和人员，在为受灾群众带来希望的同时，也可以最大程度减少时间的浪费，受灾人员与驾驶人员的作业任务，也都能得到更好的支撑。

而“黑鹰” 直升机，也不仅可以运输人员，还能承担并吊运一定重量的货物，其所呈现出的优异运载能力，也让它的外部货钩可起吊多种军事和民用等，需要运送的工具物品等。

在军队的日常训练与行动过程中，快速输送兵力、装备和补给，也将很大程度的增强部队的机动性与实战能力，所以作为主力的黑鹰，也一直都活跃在一线，为军队与人民服务。

在“黑鹰”直升机上所配备的现代化设备，也是很好的帮助军队，在作业任务时，可以更简单实操的完成功能的运用等，帮助飞行过程中，更快更好的完成操作任务。

靠着先进设备，也是提高了驾驶员，在飞行操控能力上的舒适性，同时也是增强了直升机，可以更好的在复杂环境中，执行任务的能力与任务生存的能力等。

而中国的黑鹰主要部署在北京与成都军区部分，自从1985年进藏与新疆地区服役，就以其优越的高原性能，以及多种执行能力，成为了备受赞赏的一款飞机机型。

作为唯一能在高原顺利运行的直升机，也在中国服役的几十年间，参与了到了众多重大任务与行动之中，像是西藏雪灾救援活动，以及返回时卫星回收任务等，它都能很好的完成。

不得不说设备确实具有优越性，其使用强度也是非常大的，1989年之前的黑鹰，其总飞行时间甚至超过了1.1万小时，也是藏区等地的劳模飞机了。

虽然“黑鹰”直升机多方面性能优越，但在中国服役时，也会遇到一些的问题，像是在环境较为恶劣，或是气候相对复杂的条件下，高强度的使用“黑鹰”也发生过一些事故。

不过这些事故，也多数是由于气候原因或人为操作失误而造成的，从而发生了飞机失事等后果，不过经过调查发现，主要也是因为天气突变，与飞行员操作不及时有关。

而黑鹰虽然在国际上，也被爆出故障问题，但尽管会有诸多挑战，但中国对“黑鹰”直升机的维护和使用，也一直都是非常重视的。

而在对黑鹰进行精心保养与合理使用下，“黑鹰”依旧在中国军队中，保持有较高的可用性，再通过在不断地探索与发现，“黑鹰”直升机的技术，也会得到些改进与创新的。

多年来，中国的军工科研人员也在不断的研究创新，技术的不断提升与掌握，也让中国已成功研制出直 -20等新型直升机，运用于救援任务中，也为中国空军增添了重要的力量。

直 -20

其在动力、稳定性等方面，也都有显著的提升变化，虽然一些性能指标上，已经有超越 “黑鹰”的架势与能力，但“黑鹰”直升机在中国军队中，仍然还是具有着一定不可替代的地位。

美国尖端设备被中国拿下，也在一定程度上，让中国的军队装备，有了较大程度的提升，而另一款从美国引进的设备，就是LM2500 型燃气轮机，也可以叫它是“流氓2500”。

这个由美国通用电气公司出品的产品，也是当时世界上，最为先进的舰用燃气轮机之一，其系列产品的应用那也是十分广泛的，是当时非常尖端的一款燃气轮机设备。

在中国海军致力于，想要发展现代化舰艇设备之时，燃气轮机作为舰艇的核心动力装置，要想发挥舰艇最优的状态，燃气轮机的性能就显得至关重要了。

而当时的中国海军，在研究护卫舰过程中，也是发现了其中的动力难题，采用传统的蒸汽轮机，不仅体积庞大，还会出现加速能力有限且反应较慢的情况，无法满足新型舰艇需求。

当时的美国LM2500正好是热销，却有着广泛应用的一款机器，是军用和民用舰船十分优越的动力装置之一，于是中国就从美国，要引进LM2500型燃气轮机。

而LM2500的强大动力输出，也让LM2500 型燃气轮机，可以具有为舰艇，提供强大动力的支撑，也使舰艇可以具备，较高航速和更为良好的机动性能。

一旦舰艇在动力性能方面，得到了显著提升后，就能够快速的应对各种海上任务与突发情况。

为了在速度等方面具有更为明显的优势，LM2500 型燃气轮机的引进，也就显得尤为重要。

在提高热效率又能更有效地利用燃料，从而降低能源消耗的设备，也是提高舰艇续航能力，让需要长期处在海上执行任务的舰艇，可以增加作战半径以及持续作战时间的能力。

这也就让从上世纪70年代，正是的投入使用以来，LM2500系列的燃气轮机，就已经销售出了上千台，也是占据了世界舰船燃气轮机，绝大部分的市场份额。

而中国也将引进的 LM2500 型燃气轮机，装备在了052 型驱逐舰，“哈尔滨”舰船上服役，中国海军也至此在舰艇动力技术方面，取得了重大突破。

在提升了中国海军，其整体作战能力和现代化水平的同时，也让哈尔滨舰，成为了十年间才能横空出世的“中华第一舰”，其战斗能力与动力实力也提升了海军装备实力。

但国际关系瞬息万变，美国等西方国家，渐渐也就开始了对中国有了军事禁运，而中国无法获得新的LM2500型燃气轮机，也为机型后续的大修工作，产生了一些的麻烦。

但中国也在积极寻求其他解决方案，像是转向乌克兰引进UGT - 25000燃气轮机等，也是在经过技术的消化吸收，以及在一定程度的创新改进下，中国也有了国产燃气轮机。

而随着国产燃气轮机在性能上不断提升，国产化率也在逐渐提高，如今的中国海军，也又多型舰艇，会装备上国产的燃气轮机，为中国海军舰艇提供了强大的动力支持。

中国海军也在不断的提高，远海作战、反潜以及防空等方面的能力，而科研的不断进步也在为中国海的现代化建设，逐步奠定了坚实的基础。

随着科技的不断进步，中国国防实力也在持续增强，军事技术领域也会不断取得更多的突破和创新，“黑鹰”和 LM2500可能也会逐渐，被更先进的国产装备所取代。

但它们在中国军队，所具有的重要地位和历史贡献却也是不容忽视的，尽管国际关系复杂多变，随着国际合作与技术交流，还是能够带来新的发展机遇。

而“黑鹰”直升机和LM2500 型燃气轮机，也成为了中国军队现代化建设的，重要见证者和推动者，未来也将继续在中国的国防事业中发挥余热，为国家的安全和发展贡献力量。

环球网——《中国陆航主力——“黑鹰”运输直升机》2008-05-13

环球网——《台空军公布黑鹰直升机失事原因：天气骤变、飞行员应变不及》2020-02-15

中国发展门户网——《中国引进美LM2500燃气轮机 前身为西方海军标准动力》2011-08-30

东方网——《从A到D的跃升——中国海军052型系列导弹驱逐舰的发展》2019-04-23