年底车圈竞争激烈，想要在这其中脱颖而出，除了产品力得有亮点之外，不少品牌开始对车型价格入手了。长安这次也拿出了较足的诚意，长安深蓝旗下的中型轿跑——深蓝L07，在各地均有不同的降价优惠（详情请咨询当地经销商），像笔者所在的成都地区，深蓝L07 2024款 Max 乾崑智驾ADS SE版（深蓝L07），终端就降到了16.89万，本期笔者以该车为例，结合产品力和惠后价格来聊一聊深蓝L07。

深蓝L07在动力上使用超级增程系统，搭载新蓝鲸1.5L发动机，匹配马力为258Ps的后驱电机，动力输出持久有劲，并且，该车还采用了增程器全域无感运行和主动降噪ENC技术，综合车身前排双层隔音玻璃，为驾驶行车带来静谧的车内感受，在试驾的过程中，坐在车内也几乎感觉不到多余的噪音。

续航上，深蓝L07使用容量为35.07kWh的金钟罩电池，该车CLTC纯电续航为300km，结合全车配备的动态热管理策略，能够将全场景热管理能耗给到较优的状态，纯电在市区内通勤的话一周充一次电就够了，在满电满油下综合续航为1400km，CLTC百公里亏电油耗低至3.94L，长途出行的续航和油耗有有所保障。

在辅助配置上，深蓝L07标配有乾崑智驾ADS SE系统，并通过外部感知元件来实现视觉智驾方案，其中涵盖有L2级智驾、高速路领航等功能，可以在驾驶过程中为用户提供智能变道/避障/过弯/车速调节一系列智驾辅助，提高用户驾车的智能性。在泊车方面，深蓝L07支持160多种泊车场景，包括水平车位、垂直车位、空间车位、嵌草砖车位等等，覆盖了较多停车场景，加上车位较精准的识别和多角度泊入泊出，提高智驾泊车的便利性，不管是新手还是停车苦手都不用担心出门在外停不好车了。

深蓝L07车身涂漆除了常见的黑白灰之外，还有亮眼的星云青和星辰蓝，笔者到店去看了一下，相较于大胆明亮的星辰蓝来说，低调又有一定辨识度的星云青会更对笔者的胃口，不过配色审美因人而异，有兴趣的朋友不妨到店实际去看看。另外，该车车头采用了深蓝家族式的设计造型，分体的锐利大灯和封闭式的格栅，呈现出未来科技又具备进取感的前脸形象。

车身整体应用到了较多年轻化的轿跑元素，例如下压俯冲的车头、大溜背式的车顶线条、无框车门、掀背式的尾门以及上翘的尾翼等等，无不展现出该车浓郁的运动气息，不仅车身颜值高讨年轻消费者的喜爱。车身尾部还点缀有贯穿的尾灯和三点式大灯，亮起后与前脸有种呼应的感觉，警示效果出众且科技氛围不错。

深蓝L07定位为中型轿车，长宽高为4875*1890*1480mm，轴距2900m，轴距与同级的海豹06（轴距2790mm）、Model 3（轴距2875mm）相比，深蓝L07要优越不少，并且，得益于后排952mm的头部空间，我身高176cm坐下去，头部能往上留出1拳多的空间，溜背的外观对后排头顶影响不大，而1382mm的超宽座椅也能较好的承托住双腿，不会出现落空的情况，腿部距离前排有2拳多一点，结合平整的地台，空间宽敞度较佳。

座舱里的布局没有太多复杂的设计，T字型的布局划分出简约的造型，中轴线上集中了大部分车辆操控功能，悬浮的15.6英寸中控屏幕支持左右各15°的旋转移动，方便主副驾进行操作使用，其中内置有骁龙的8155处理器和Deepal OS智能系统，像语音指令、4G网络等都有配备其中，主驾前方还带有55英寸的AR-HUD，两相结合之下，为驾驶行车提供智能的信息导航和人机交互，科技感浓郁。

除开以上静态的产品力之外，我们最后将视线转回深蓝L07的动态体验上，就拿我去试驾的感受来说，该车动力强劲，增程发动机和电机能给到较快的响应速度，而该车14.43:1的小转向比也能一定程度提高车辆转向过弯的精准度，不需要大开大合也能顺利过弯，方向盘控制灵敏轻快。另外，我们驾驶该车在高速路上的时候，车身50:50的轴荷比加上10%的后悬侧向刚度，可以给到车身较为稳定的姿态，基本不会出现较大侧倾感受，驾控手感和驾驶安全性同样在线。

笔者观点：

其实长安一直都活跃在价格战前线，遇上年底这种不低于“金九银十”的旺季，当然会拿出足够的诚意，此次深蓝L07能够在成都地区降到16.89万（详情请咨询当地经销商），也算是长安深蓝给出的抢眼手段，毕竟以惠后不到17万的价格买到一辆带智驾的长续航的中型轿跑，无论是产品力还是价格都挺划算的，年底有想买智能轿跑的朋友，我想深蓝L07是个挺香的选择。