评测：2024 款福特 Bronco Everglades 是一款值得拥有的硬核野兽
你可以驾驶 Bronco Everglades 在柏油路面上行驶，但错过它的越野能力就太可惜了
我们的宠物可以反映出我们是怎样的人。狗就是一个非常明显的例子。为什么一个人养了一只大丹犬，而另一个人却喜欢一只能装进钱包的小狗？通常，他们养的品种与他们内心的某种内在因素有关。
我们的汽车也能反映出很多关于我们是怎样的人的信息。它们可以告诉别人我们如何看待自己，我们看重什么，甚至我们可能抱有什么样的抱负。在科罗拉多州驾驶福特Bronco超过一周后，我们弄清楚了一点：它绝对是一头野兽，值得拥有一个和它一样硬核的车主。
另一方面，拥有一只狗却不充分发挥它的潜力，就好比把一只爱尔兰猎狼犬一辈子都关在公寓里。当然，它看起来很酷，而且会给周围的人留下深刻印象，但对狗和主人来说都不是件好事。
> 模型：
2024 福特 Bronco Everglades
> 价格：
58,770美元
› 动力系统：
2.3 升涡轮增压四缸发动机
> 输出：
300 马力（223 千瓦）、315 磅英尺（426 牛米）
› 燃油经济性：
综合油耗 18 MPG
十速自动
动力传动系统
我们的测试车是 Bronco Everglades 版。福特在 Bronco 系列中提供三种不同的发动机，但 Everglades 只提供最低配的一款。这意味着它标配 2.3 升涡轮增压四缸发动机，可产生 300 马力和 325 磅英尺的扭矩。它将动力传送到十速自动变速箱，然后传送到四个车轮上。
根据美国环保署的数据，这款车在城市中的油耗最高可达18 英里/加仑，在高速公路上的油耗最高可达 17 英里/加仑。我们的例子的制造商建议零售价为 58,770 美元。这几乎与 Bronco Wildtrak 的起价相同，后者的起价为 60,225 美元。值得注意的是，Wildtrak 配备了福特的 2.7 升发动机，但没有我们测试的 SUV 所配备的通气管、Warn 绞盘和船用级内饰。
内部
Everglades 内饰特别注重真正的越野实用性。前面提到的海洋级内饰就是很好的例证。它柔软而柔韧，但显然是故意为之，旨在经受住人们对这辆野兽的考验。
仪表板、门卡和开关设备同样明显注重坚固耐用。没有像大多数其他 58,000 美元的 SUV 那样的柔软触感材料。相反，硬塑料和坚韧的泡沫承担了车舱的大部分工作。对于某些人来说，这可能是难以接受的，但我们认为这些人不会按照预期的方式 使用这款SUV 。
这些选择非常贴心，适合那些想要驾驶这款 SUV 越野的人。扶手坚固且位置合理。开关设备配有更大的按钮和旋钮，即使戴手套的手也可以使用。门卡利用网状结构而不是塑料凹槽来放置装备。这样可以轻松地将任何东西塞进去，包括超大的水瓶。
前排座椅舒适且支撑性好。座椅也非常厚，因此可以吸收路面或小径上的许多颠簸和擦伤。作为一名身材较高的驾驶员，当我在十字路口排在第一位时，我很难看到交通信号灯，但这很正常。无论如何，我更喜欢 Bronco 中较低的座椅位置。
与此同时，也有几个问题值得一提。这款 SUV 使用了一周后，中央位置的车窗开关仍然有点难用。它们也指向挡风玻璃，所以很容易按错开关，因为你在开车时无法真正看到它们。后视镜调节开关也是如此。这些都是小问题，之所以存在，是因为福特希望车主在拆下车门后仍能自由使用这些功能。
同样，那些打算以这种方式使用这款 SUV 的人会喜欢这里的周到之处。那些打算将其用作城市日常通勤车的人可能不会喜欢这种妥协，但随着时间的推移他们肯定会习惯它。
人们可能不太习惯 Bronco 内部的风噪。那些喜欢宁静平和的驾驶体验的人在这里不会真正体会到。尽管车顶内衬隔音效果好，但当车速超过 35 英里/小时（56 公里/小时）时，风吹过面板的声音还是可以听见的。那些拥有单件式硬顶的人可能会有不同的体验，但我怀疑它不会好多少。
我认为，对于喜欢敞篷驾驶的人来说，可以自由地分段拆除车顶（就像我们的测试车一样）可能是两种选择中更好的一种。偶尔也会发生意外的撞击，但我们以后再讨论这个问题。
在第二排后面，有 36 立方英尺的载货空间。足以轻松装下两三个人在路上长途跋涉一两天所需的所有装备。同时，那些需要运输较大物品的人可能需要降低后排座椅，这样就只能坐两个座位了。
后部储物空间下方是很酷的可拉出的露营/后挡板座椅，在工作日非常有用。由于科罗拉多州气候温和，我们中的一些人发现我们会坐在外面，使用 Bronco 后部敞开的座椅。
不过，让我们以一个小麻烦结束吧。后窗只有在车门打开约 90 度时才会打开。这使得进入 Bronco 后部并不像人们希望的那样快。丰田在 4Runner 上用下拉式车窗确实做到了这一点。
技术
福特为整个 Bronco 系列配备了 12 英寸信息娱乐系统。在我们的使用中，它快速、直观且布局合理。驾驶员信息屏幕也很好，尽管导航不太容易。福特在沼泽地提供了几种驾驶模式，包括沙地/雪地、岩石爬行、泥地/车辙等。
同时，Everglades 不配备 Badlands 内饰所配备的追踪摄像头，我们希望它能配备。可以理解的是，福特预计 Everglades 车主会不时下水，所以也许这就是为什么追踪摄像头不是标准配置的原因。不过，在我们驾驶 Bronco 行驶的某些地形上，它们还是非常有用的。
在增加舒适度的技术方面，福特提供了七个扬声器，其中两个位于车顶架上。有时，当前排音量似乎足够大时，后排乘客会要求我调低音量。值得庆幸的是，人们可以简单地从前排到后排调整平衡来解决这个潜在的问题。
提升印象
在科罗拉多这样的地方驾驶 Bronco 是一种享受。在几条路上，它都闪闪发光。例如，我们驾驶它深入夏延和派克斯峰后面的落基山脉，然后进入科珀、布雷肯里奇和弗里斯科的滑雪区。无论我们遇到什么样的车辙、泥泞、沙地或岩床，这辆福特车都毫不畏惧。说实话，有时感觉就像驾驶一架 F-22 猛禽参加双翼机战斗。
有一次，一位老太太开着一辆大约 10 年前的原装斯巴鲁Outback 经过一条小路。我们立即去找她无法跟上的地方。Bronco 仍然没有任何问题。按需电子锁定差速器为驾驶者提供了额外的抓地力和信心。这款 SUV 与现实中的爱尔兰猎狼犬相差无几；它坚固耐用，性能极佳，有点像荒野深处的最好朋友。
让我们回到车内部分提到的石头爆裂声。一旦回到人行道上，小路的颠簸声就会消失，但痕迹肯定不会消失。在看似随机的位置，响亮的爆裂声和撞击声会打断车厢内的宁静。这些声音来自轮胎似乎无穷无尽的石头和岩石。我们的测试车配备了固特异 Territory MT 橡胶。也许这个问题是他们独有的，但我再次表示怀疑。
这是在高速公路上行驶数英里之后留下的痕迹。
尽管如此，Bronco 在公路上驾驶起来还不错。别误会，它并不犀利，也没有那么吸引人，也不适合在高速公路上长途旅行。它在路面上有点摇摆不定，但很容易指向和控制。转向在低速时尤其灵敏，这是一个很大的优点。以更愉快的态度驾驶这款 SUV 确实值得。
在车流中驾驶这款四缸发动机还是挺有趣的，而且它的声音比我听过的任何其他发动机都要好。部分原因可能是因为排气管和进气声音太高太明显了。不管怎样，在油门全开的情况下，一位经典的 Bronco 制造商告诉我，它听起来像 V8。不过，它的耗油量也有点像 V8。我在高速公路、城镇和越野路段的混合驾驶中，油耗为 17.3 英里/加仑。
结论
那么 Bronco 与同级别的其他车辆相比如何呢？好吧，Jeep Wrangler 实际上是唯一的直接竞争对手，在我看来，福特更适合日常驾驶。当谈到越野时，一个人的特定目标和努力将决定哪款车更适合。
目前，Bronco 名副其实。它确实非常坚固，装备精良，能够完成当今道路上很少有车辆能够完成的任务。但它的售价为 58,770 美元，非常昂贵，因此很难向那些尚未将越野作为生活方式一部分的人推荐它。你买的是越野能力，而不是内部舒适度，所以使用它吧。否则，买一辆 Bronco Sport。
我之所以这么说，是因为Bronco Sport可能比 Bronco 本身更符合更多买家的实际生活习惯。Sport 的燃油经济性更好，更舒适、更安静、更灵活，而且买家永远不需要花大价钱购买四个新的 35 英寸轮胎。
拥有一辆 Bronco 和拥有一只爱尔兰猎狼犬一样，也需要注意一些事项。就像你不会希望那只狗生活在公寓里一样，我们希望 Bronco 车主不要让他们的 SUV 只在柏油路上行驶。
