这一回，比亚迪是真给国人长脸了。

在国内售价10几万的元PLUS到了新加坡（车型对应ATTO3）居然卖到了95万，翻了5倍有余，比奔驰、宝马、奥迪还要贵，在新加坡是妥妥的豪车了。

在国人眼中，曾经的国产车就是低端廉价车的代名词，如今的国产车就是科技与狠活的代名词。

不信咱们就来对比一下比亚迪和BBA在国外的售价。

巴西：汉 EV：54 万亚雷尔（约合人民币72 万元） 宝马3 系：41 万亚雷尔

德国：ATTO 3（国内车型元PLUS）：3.8 万欧元（约合人民币29 万元）

汉、唐：7.2 万欧元 （54 万元） 宝马3 系：3 万欧元 5 系：4 万欧元

日本：ATTO3：440 日元（约合人民币22.8 万元） 宝马3 系：248 万日元

关键是卖的贵，还不愁卖。

就在前两天，10 月初，比亚迪公布了 9 月份的销售数据：287454 辆，同比增长 42.8%，而其中，最为亮眼的数据是出口 28039 辆。与去年同期相比，出口增长 了 3.6 倍。

事实上，身为新能源车一哥的比亚迪，足迹已经遍 布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区，海外累计销量超过 17 万辆。并蝉联多个地区的销冠。

庖丁姐简单的盘点如下：

哥伦比亚：2023 年 1-8 月累计新能源汽车销量冠军

泰国：BYD ATTO3 连续 8 个月纯电动车销量冠军

新西兰：BYD ATTO3 8 月纯电动车销量冠军

新加坡：1-8 月累计纯电动车销量冠军

以色列：BYD ATTO3 1-8 月累计纯电动车销量冠军

巴西：8 月蝉联巴西新能源汽车总销冠

中国车从未像今天一样被追捧。

而早在12 年前，比亚迪创始人王传福就早已预言了一切！他说：“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”

如今的比亚迪，已经不在局限于国内的发展，而是大步走向全球。在 9 月初的德国慕尼黑车展上，比亚迪携海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉以及腾势 D9 高调亮相，标志着比亚迪强势进军欧洲。

2022 年 9 月，比亚迪全资投建的第一个海外乘用车工厂也正式在泰国落地，预计将于 2024 年开始运营，年产能约 15 万辆。这意味着比亚迪通过泰国生产基地，将辐射整个东盟国家地区。

就在刚刚过去的 10 月，比亚迪再次宣布将首个海外合资工厂落户在乌兹别克斯坦。

比亚迪已经加速拓展海外市场，相信随着中国的新能源车走出国门，全世界都将看到一个大国的实力崛起！