2018年，诺基亚几十名高管在记者会上泪洒当场，其CEO说：我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。这一刻开始，以诺基
股神段永平说：我看企业一般先看企业文化和商业模式。如果不喜欢一个公司的企业文化，我很难下手。 众人皆知茅台好，但又有多
反转了！30年前，中国人省吃俭用赴欧洲学习，30年后，欧洲企业家组团来中国向我们学习！4月12日，为了深度了解中国新能源
2024年，还有人打算买燃油车吗？从今年的4月份开始，打算买燃油车的人将正式成为少数派。因为据乘联会发布的数据显示，就在
10年前投成长股和红利股，10年后结果会如何？ 先来讲一个段子。 2014年陕西煤业在A股上市，同年高成长赛道的阿里
现在买SUV谁还会买百万进口车呢？除了价格贵、费油、养护成本高之外，随便换个零件都要进口.若不是为了炫耀一下LOGO,谁
普通人和大佬对赚钱的理解是一样的吗？普通人理解的赚钱大部分是价格交换，比如用劳动换报酬，一分耕耘一分收获。但大佬眼中的赚
我们是持续买入，满仓操作。我们觉得这个市场酝酿着很大的机会，现在这个时候我甚至不考虑风险。这是刚刚过去的2023年12月
2024年，比亚迪这是要彻底掀桌子呀！继2月初，插混双雄横扫10万级轿车市场，2月末汉唐荣耀降维打击20万B级轿车市场之
2024年节后开工第一天，没想到就被比亚迪刷屏了，原来是比亚迪的“插电双雄”秦PLUS和驱逐舰05，两款车直接把价格打到
2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主
电动车司机为啥一到冬天就犯愁？因为充满了电，也好像只充了一半。搞得每天开车上路都战战兢兢，生怕跑半道上没电了。这回，比亚
身边有很多想要换新能源车的朋友来问庖丁姐：国内一众的新能源车品牌，除了传统制造业出身的比亚迪之外、还有蔚、小、理为首的新
这年头谁还在互联网大厂卷呢？看了比亚迪的员工待遇，你就知道在比亚迪当“社畜”有多香了。空口无凭，数据为证。今年，共有3.
30万左右的混动汽车该怎么选呢？11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.9
比亚迪用了10年时间走完了日本车企需要50年才能走完的路！这是最近日媒发出的感慨！据悉，10月25日，比亚迪将携多款车型
这一回，比亚迪是真给国人长脸了。在国内售价10几万的元PLUS到了新加坡（车型对应ATTO3）居然卖到了95万，翻了5倍
问个问题：作为车主，您希不希望被车内的摄像头监控？在这个问题上，男车主和女车主的回答大相径庭。一、摄像头要不要关？女车主
今年，是共建“一带一路”10周年。过去10年，是中国企业真正的走向海外，布局全球的10年。中国的出口从老三样——服装、家
如果全面放开限购，你该买哪儿？不同财商等级的人，会有不同的选择。很多人都没意识到，这将是一轮新的财富分配。有人被加持，有
签名：感谢大家的关注
