不难发现，当下合资品牌在国内受到了不小的冲击，毕竟当下销量较高的车型基本属于新能源。而曾经非常经典的一些合资车，如今虽然能够保持较高的销量，但主要还是归功于降价策略。当然这也是一种好事，对普通人而言，能够花更少的钱买到性价比高的车型。因此，虽然很多人不认可新能源，但是新能源的发展确实给出行带来了诸多便利。这期就聊一下，丰田终于厚道了！降5万多，2.5L混动+四驱，油耗低至5L，家用首选，该车便是丰田RAV4荣放。

作为一款非常经典的合资紧凑型SUV，RAV4荣放的销量表现从目前来看还是可圈可点的，整个2024年全年卖出了193402辆，超越了劲敌本田CR-V排在同级第七名。而且在年底几个月销量更是不断上涨，分别卖出了20068辆、20655辆以及23697辆。当然，RAV4荣放的终端降幅也是非常大，虽然指导价16.98-23.8万，不过入门车型已经降到了12万左右，相较于以往动辄十六七万的价格而言，确实厚道了不少。

作为紧凑型SUV，RAV4荣放的尺寸其实并没有什么优势。车长只有4米6，车宽1855mm，车高1680mm，轴距不到2米7为2690mm。而换代后的CR-V体型有了明显的加大，车长超过4米7，达到了2703mm，轴距也是加长到2米7以上为2701mm。当然在空间表现方面，RAV4荣放和CR-V区别并不大。

实际体验下来，身高1米73的乘客坐在主驾驶座，座椅调到最低能够有一拳两指的头部空间。保持座椅不变坐进第二排，头部空间同样超过一拳，腿部有两拳三指的余量，对于一家四口来说，完全能满足需求。后排中间地台有小幅度凸起，不过宽度较宽能够放下双脚，只要个子不是很高，坐在中间影响也不大。此外，后备箱容积达到了580L，长途旅行放两三个行李箱完全不在话下。

从外观上看，这代RAV4荣放整体设计得更加年轻帅气，这也是目前丰田的策略，全新一代凯美瑞也是如此。前脸采用了不规则的梯形中网，内部加入了层次感分明的熏黑格栅。车头下方还配备了巨大的下护板以及银色的保险杠，两侧大灯组尺寸较大，前宽后窄的造型非常犀利。车身侧面给人的感觉比较方正硬朗，用了很多平直的线条进行勾勒。D组采用断开式设计，看起来比较个性，大尺寸黑色轮眉以及车门下方的黑色护板，都表明了这代荣放看起来更像是一台硬派SUV。

来到车内，2024款RAV4荣放的内饰，整体延续了丰田一贯的风格。中控台采用对称式布局，可以看到用了大量软性材质进行包裹，环抱式的设计看起来也比较温馨。中间配备了一块10.25英寸的多功能显示屏，放在当下尺寸确实比较小，而且12.3英寸的全液晶仪表也不是全系标配，入门车型只配备了一块4.2英寸的普通仪表，而次低配车型尺寸升级到7英寸。因此如果追求科技感，那么两款低配车型显然不是好的选择。

值得一提的是，高配车型还配备了丰田的高阶智驾系统Toyota Pilot，全系车型都具备L2级驾驶辅助，这一点还是比较厚道的。不过有些遗憾的是，入门车型连倒车影像都没有，也没有驻车雷达，轮圈的尺寸只有17英寸，方向盘是塑料材质，也没有无钥匙进入和启动功能，整体还是比较寒酸的。因此，想要配置比较齐全，那么只能选择指导价19.98万的两驱风尚Plus版。

动力方面，RAV4荣放配备了两套动力总成。燃油版车型搭载一台2.0L自吸发动机，171匹的最大马力，206牛米的峰值扭矩中规中矩，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，高配车型还配备了四驱系统，百公里加速时间10.89秒。这套动力油耗表现还是比较出色的，百公里平均在8升左右。当然如果想要更好的驾驶体验以及更低的油耗，那么可以选择油电混动车型。主体搭载一台2.5升自吸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩221牛米。

配备的电动机总马力120匹，总扭矩202牛米，系统综合功率160kw。四驱版车型还配备了一个最大功率40kw，最大扭矩121牛米的后置电机，系统综合功率163kw，实测零百加速时间8.2秒，动力还是比较强的。更重要的是油耗表现，百公里基本在5升左右，对家用而言显然是不错的选择。不过价格相对就要贵一些，落地基本超过了20万，这个价格区间可选择的车型就比较多了。那么对于丰田RAV4荣放，你们有什么看法呢？