车用需求的多元化发展随着新能源技术应用成熟有了更多满足方案，产生变化的可不只是家用领域，商务用车、工作用车，甚至是越野款式都有了更多新式设计，猛士科技旗下的猛士917系列就颇具代表性，63.77万-86.80万元指导价，搭载增程、纯电不同能源设计，如今又将在2024年广州车展亮相全新猛士917高地雄狮款式，并借助活动热度加持，一举开启新车上市与交付工作。

猛士917高地雄狮的设计风格变化加深了硬派元素，非承载式车体结构在底装的外扩发展中拥有了更多展示空间。车头部分的分离感更加明显，包括保险杠外凸、通风结构的面积收缩，还有车身尺寸的清晰变化，无一不在显现对新款设计的重视。

关于车身尺寸方面，猛士917高地雄狮的车长达到了5143mm，在中大型SUV领域的突破效果尚算平和，但2080mm的车宽和2086mm的高度就有些不同了，明显超出常见的中大型SUV款式。在大气的提升效果上，拥有更为直观的视觉冲击力，并且采用越野款式设计，还使用了更多套件覆盖，“装甲”气息更为浓郁。

由于车身的拔高设计，使得底盘的抬高不仅提升了车辆的通过性，连带车内坐姿都有了提升感受，视觉观察更加开阔。另外，后备胎支架、车顶拓展平台等外装设备的加强，也让猛士917高地雄狮在视觉呈现上更加硬派野性。

进入车内，猛士917高地雄狮内饰的双拼风格设计得到延续，利用黑棕二色覆盖拼合，较好地凸显了皮料包裹的哑光质感。中控台体设计厚重，前端由三屏横铺排列，中控屏尺寸着重提升，用于凸显科技氛围感的进一步优化。宽体设计预留了更多空间延伸，挡杆控制区的简洁感依旧，但明显拓展设计的改变更直观地解释了超过2米车宽的优势，乘用时的横向伸展效果可想而知。

座椅同为双拼风格打造，但为了迎合外装硬派“装甲”风格，猛士917高地雄狮在座椅形象设计上加入了更多宽体元素，头枕板块的伸展尤为明显，仅从视觉效果就能感受出它的宽大覆盖感，乘坐时的全面支撑感受更值得期待。

设计风格的越野硬派加深变化能够明显得到感受，但其内似乎还隐藏着别的内容。具体来看，猛士917高地雄狮的整车最小离地间隙为268mm，最大涉水深度达到900mm，最大爬坡坡度45°，还有着33°接近角、34°离去角、23°通过角，高通过性的设计，使得猛士917高地雄狮可以更加从容的应对各种复杂路况，跋山涉水都不在话下。

面对如此大的体积提升，即使拥有铝镁合金前后保险杠、底盘封罩等轻量化支持，但车辆的基础提升也是在所难免的，不过整车有最大功率600kW、1050N·m扭矩的加持，负载压力也能轻松克服，两挡变速箱提升性能，零百加速6s就能实现。越野1挡高扭矩输出，爬坡或驾驭烂路更加轻松，2挡提升经济性，高速行车、降低能耗都能轻松实现。

笔者观点：

早在东风猛士917在售的现款车型中，就已经针对越野、智能化做出较多的改进。如今，猛士917高地雄狮的设计明显有了再度提升痕迹，以严苛标准的产品力供给，新品实力显然更加值得期待，尤其是丰富化的“装甲”套件，想必在正式进入市场后，很快便能得到大批爱好者的关注。