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印度是这些年来航天发展速度相对比较快的国家，并且印度也提出了很多野心勃勃的航天发展计划，比如说要在未来年十几年的时间内，先后进行载人飞行，甚至建立属于自己的空间站。

不过印度空间研究组织的主席，此前在印度国内参加某次公开活动的时候声称，印度的首次载人航天任务即将推迟到2026年，比原定的计划将推迟一年的时间。而且给出的理由是出于对宇航员的高度重视，这恐怕会让美国都无言以对。

印度会突然在公开场合声称要暂时推迟航天计划，主要还是因为技术的不成熟。所谓的为宇航员安全考虑，有一部分是真的，有一部分也只是混淆视听，转移注意力而已，因为印度原本的航天计划就太过仓促了。

在今年2月27日的时候，印度宣布将在明年开始进行该国的首次载人航天，印度想成为继中国、美国、俄罗斯之后，世界上第四个具备独立送宇航员上太空能力的国家。

但是从客观层面上来讲，载人飞天和送探测器上太空的难度是完全不同的。因为不管是探测器，还是卫星在上太空的时候，都不需要做太多的保护措施，只要让这些仪器顺利进入到外层轨道以后，还能使用就可以。

但是送宇航员上太空要做的安保措施是非常多的，因为一个不小心就有可能会造成发射任务失败，所有的宇航员也完全有可能因为飞行器的一点故障，而失去自己的生命。

就连美国也不敢保证每次发射航天器的时候都能够不出意外，更别说是印度了。并且这也不是印度第一次推迟载人航天计划了，早在2006年的时候，印度就已经开始了载人航天计划。

最开始的时候，印度声称要在2014年进行首次载人航天，当时他们准备送两名宇航员上太空。印度的计划在本世纪初的时候，就引起了很多人的关注，不过后来印度的航天计划还一再推迟，最后推迟到了2025年。

而且印度原计划是在2024年的时候进行两次无人飞行器实验，印度希望可以用载人飞船将机器人送入太空，以检测安全性。但现在看来，这些实验恐怕都没有太成功，要不然的话，印度不会把载人航天计划再推迟到2026年。

至于印度ISRO主席索马纳特表示，印度载人航天计划“加甘扬”之所以持续延期，其中的原因包括资金不足、技术不先进，还有一点是由于看到美国波音飞船都多次出故障，所以为了确保印度的宇航员人员安全，只能更加谨慎。

波音飞机出故障是客观存在的，但印度把这个理由都搬了出来，在国际社会上美国又情何以堪？估计也是非常无言以对了。

对当前的印度来说，要想迅速把载人航天技术发展起来，要突做的工作其实还有很多。就比如如何把印度的火箭尽快的实现国产化，在火箭上装备更多的国产零件，而不是使用外国的零件来拼凑出火箭。

印度的所谓国产大推力火箭GSLV，虽然理论上来看是印度国产产品。但实际上是印度在和俄罗斯进行技术合作的过程中，引入了大量的俄罗斯技术和装备，然后进行升级研发，最终诞生的一种具有地球同步运载能力的大推力火箭。

该火箭在2001年初步发射，但是从2001年开始到2010年的十年时间内，这种火箭只完成了两次完美的发射任务，并且经常性的发生爆炸。

很多火箭发生爆炸事故的主要原因就是零件不过关，比如说印度空间研究组织的官员曾透露，他们此前在发射一颗通讯卫星的时候，火箭上的一个硬件就出现了脱落，最终直接造成了火箭飞行系统出现故障。

然后重达418吨的运载火箭直接偏离了轨道，而地面控制中心为了减少损失，直接下达了自毁的命令，最终火箭在这空中爆炸。在最近十年的时间内，印度对这款火箭又进行了一系列的技术升级，但是大多数时候，这一火箭的发射任务仍然无法获得成功。

如今印度的所谓国产大型运载火箭的发射成功率甚至达不到65%，比中美俄三国同等水平火箭的发射成功率存在巨大差距

那么连执行运输卫星的任务有的时候都不能成功，又怎么能够放心的用印度的国产火箭，去推行载人航天任务呢？而印度的火箭发射失败率会如此之高，主要还是因为印度的某些航天计划可能确实是有些好高骛远。

印度一直以来都希望可以在各个领域和一线大国进行对标，但从客观层面上来看，印度与真正的大国是存在较大差距的。

印度想要推动航天技术发展，首先要做的就是有强大的制造业。而印度这些年也确实推出了印度制造计划，在实现经济崛起以后，印度也投资了不少钱推动科技发展。

但是因为各种各样的原因，印度的制造业整体发展水平相对较差，甚至现在印度制造业在GDP中的贡献还不如十年前多。

而且绝大多数的印度制造都存在质量粗糙，不够精良的问题，目前在市场上的很多印度生产的电子产品，也确实饱受诟病，就比如说之前生产的苹果手机良品率就不高。

他们印度制造连生产手机的合格率都相对较低，更别说是生产航天器所使用的各种零件了。在这样的情况下，印度空间研究组织却还在提出很多哪怕让发达国家看来，也极具野心的航天发展计划。

就比如说此前印度测绘学会还有遥感学会，在主办一次会议的时候，印度空间研究组织的主席也参加了会议，他在会上就透露了消息，印度正在执行天空之船计划。

随着天空之船计划的顺利推进，印度将在2028年左右发射印度空间站的第一个验证模块，最终在2035年左右建立属于印度自身的空间站。

这个计划同样有着很低的可操作性，印度确实有使用空间站的相关经验，在上个世纪80年代的时候，印度通过和苏联的技术合作，就已经把一名宇航员送入了太空。

而当时印度宇航员去的空间站是苏联的礼炮七号空间站，之后印度就提出了要自己建造空间站的相关计划。在2007年的时候，印度空间研究组织就成功发射了一个太空舱返回试验舱，被誉为是自建空间站的先期工程，但是这一工程直到2019年的时候，都没有什么太大的发展。

直到那一年，时任印度空间研究组织的主席斯万声称，印度要在2030年左右，发射一个可以达到前苏联礼炮七号空间站级别的20吨级单舱空间站。

这个空间站可以进行一系列的科学研究，还能够支持宇航员在上面进行15到20天左右的中短期驻留。但是这个空间站计划好几年的时间，几乎没有任何的技术突破，后来是看到中国的天宫空间站已经开始运行。

印度又野心勃勃的直接跳过了原先的建立单舱空间站的计划，要建立和中国的天宫空间站，甚至是国际空间站对标的大型空间站。这不就相当于连走都还没有学会，就马上要跑吗？

印度想要学习中国、想要追赶中国的决心值得肯定，但是从客观层面上来讲，一个国家在发展航天计划的时候，应该要对自己当前的情况有一个明确的认知。

我们的航天计划就是一步一个脚印，从来不急躁，从最开始的载人航天，到之后的构建北斗卫星导航系统，再到建立空间站，还有派探测器登陆月球，中国都有一个详细的计划表。

而且这个航天计划与中国的制造业发展本身也是对标的，在中国制造业薄弱的时候，我们根本不会提出那些具有太大野心的发展计划。

与此相对的是，印度只看到了中国的成功，却没有看到中国为了成功所付出的努力有多少。他们只是按照中国一些计划的成功时间表来制定自己的时间表，却没有考虑到印度和中国的国情是不同的，双方的制造业发展水平和科技发展水平也同样是不同的。

那么在这样的情况下，印度再次推迟载人飞行计划的期限实属正常，说不定之后我们还能够听到印度进一步推迟航天计划的消息。

印度会再次推迟首次载人航天的时间，最主要的原因就是技术上的不成熟，现在勉强进行载人航天是不安全的。

印度现在真正要做的其实应该是集中精力和资金发展载人航天技术，同时夯实基础，如果这些能得到进一步发展，摆在印度面前的这些技术壁垒也就好攻克了。

参考资料：

环球科学猫2024-11-08 2026年！印度首次载人飞行延期，有个理由，让美国都无言以对了

IT之家2024-11-05为确保宇航员安全，印度首次载人航天任务推迟至2026年

趣味速递2024-11-09 印度首次载人飞行推迟至 2026 年，称因美国飞船事故而谨慎，美国无语了都

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