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日前,在“深蓝用户日暨S05上市发布”上,深蓝汽车CEO邓承浩再一次展示了深蓝超级增程的技术优势,并表示:进化到当前阶段的深蓝超级增程能做到“城市纯电,比公交省;长途增程,比高铁省”,且已累计为用户节省21亿元!这一令人震撼的论断及数据无疑触动了现场每一个人的心弦,也不禁让人疑惑,深蓝超级增程真的有这么省吗?

要知道,增程的经济性一直以来都是业界讨论的焦点,甚至一度被冠以“落后技术”的帽子。虽然近年来随着技术的快速发展,如今的增程已今非昔比,开始逐渐被主流市场所接受,但要做到“比公交高铁更省”,可能吗?我们不妨先来看看何为深蓝超级增程,以便一探究竟。

据悉,深蓝汽车是过国内率先投入增程技术研发的企业之一,已在增程领域深耕13年,融合1500多项专利、164项核心技术,打磨出号称最符合中国国情的电动化解决方案——深蓝超级增程。目前,深蓝超级增程已迭代至2.0版本,集合了原力超集电驱 2.0、原力智能增程 2.0 和金钟罩电池 2.0 三大技术群,坐拥 9 项全球第一,定义增程领域最高标准,可为用户带来“超级·省、超级·爽、超级·安全”三大价值。

其中原力智能增程2.0,作为能量补给核心,搭载增程专用新蓝鲸发动机,配备全球首款500bar超高压燃油喷射系统、全球首发150mJ高能点火系统、以及全球量产最高行程缸径比S/D=1.45,带来量产最高44.39%热效率,使得每升油能转化为3.63kWh的电能,效率惊人。

原力超集电驱2.0,作为动力输出源泉,通过如双通道油路喷淋、高效扁线电机等多项领先技术的应用,达到了全球量产最高的2.53kW/kg电驱总成功率密度,同时集成SiC Mosfet等前沿技术,实现了92.59%的工况效率,确保了高效能、轻量化与长续航的完美结合。

金钟罩电池2.0,作为安全守护的基石,采用纳米纤维隔膜、高稳定性单晶掺混等先进技术,结合智能诊断算法,为电池提供了全方位的安全保障,至今保持了30万台深蓝车零热失控的优异记录。

此外,为了进一步降低能耗,深蓝汽车还通过智能动力源规划,实现了能量管理的一程一策,包括智慧控温、控扭、控能等,通过精准算法预测能耗,优化动力、能耗与驾驶感受。

领先技术加持下,无论是城市通勤还是长途出行,深蓝超级增程都可以为用户带来了显著的用车成本优势。媒体实测数据显示,城市满电状态下,行驶40余公里,仅消耗8.301度电,总成本7.75元(电价0.9元),折算成本每公里仅 0.19元,也就意味着每天仅需5块多元即可完成30公里往返通勤,要知道同样的往返距离地铁至少6元(一般城市公交2元起步价);长途出行,在高速场景中,由重庆市区到云阳县行驶315公里,增程模式下油电总额成本97元,折算成本每公里仅0.31元,从重庆北到云阳的高铁票价却在130元左右,平均每公里接近0.41元,贵了差不多1.3倍。深蓝超级增程所展示出来的经济性着实惊人,真正做到了“城市纯电,比公交省;长途增程,比高铁省”

而更让人期待的是,深蓝超级增程还在持续进化,下一代工程样机已经下线,将实现三大技术群的全面升级:下一代原力智能增程将达到47.03%的最高热效率,1L油可发电3.85kWh;下一代原力超集电驱工况效率将提升至94%;下一代金钟罩电池将支持5C/7C技术,30%-80%SOC充电时长缩短至5-8分钟,进一步提升用户的出行体验。