沃尔沃与雷克萨斯哪个更耐开？修车师傅：跑6-8年后发现差距明显

大可说汽车 2024-11-08 16:06:51

在豪车的世界里，B - B - A 那是相当耀眼，是不少有钱人的心头好，不过今天咱们不聊它们，来聊聊沃尔沃和雷克萨斯这两个品牌，这俩牌子车型虽然没那么多，但在懂车的人眼里，尤其是中年群体中那可都是宝贝。

大家在选车的时候啊，都想选个能开得久、毛病少的车，沃尔沃和雷克萨斯开个 6-8 年之后，到底哪个更厉害呢？这可真是个值得好好唠唠的事儿，这里面的门道可不少，从车身设计到操控性能，从发动机技术到维修保养每一个环节都影响着我们的选择，咱就一项一项地来分析分析，看看哪个更合您的心意。

沃尔沃向来都是以安全著称的，这可不是吹的，它在车身设计上那是下了大功夫，用了高强度钢材，再加上先进的结构设计，这种设计在遇到碰撞的时候，能把撞击力给吸收掉，最大程度地保护车内的人，而且这种安全设计在实际的碰撞测试中表现特别出色，像 IIHS 这些权威机构的测试里，沃尔沃的多款车型都拿到了优异的成绩。

雷克萨斯走的是另一条路线，它重视车身的轻量化和刚性的平衡，用铝合金这些轻质材料来构建车体骨架，这样做的好处可不少，一方面车子变轻了，开起来更灵活，油耗也能降一降。

另一方面呢，车身强度也没落下，不过呢日系车这种轻量化的设计有时候也会被人诟病，说车身有点 “脆”，但其实雷克萨斯在保证轻量化的同时，也在努力提高车身的刚性，在正常驾驶情况下，也能给乘客很好的保护。

作为二线豪华的沃尔底盘的评论褒贬不一，其底盘调教主要以稳定和舒适为主，加上精心调教能有效果过滤道路上的颠簸，整体的驾驶感和操控性都非常的不错，不管路面情况怎么样，你在车里都能舒舒服服地坐着，不会被颠得难受，这种舒适的底盘调校对于那些经常长途驾驶或者喜欢平稳驾驶的人来说，真的是太合适了，雷克萨斯就不一样了，它更注重底盘的稳定性，车身更注重重量平衡、转向系统和悬挂支撑这些方面都下了很大的功夫。

在动力选择上，沃尔沃比雷克萨斯要丰富一些，雷克萨斯基本上都是用的自然吸气，如果单论性能来说一定是雷克萨斯更胜一筹，不过自然吸气的更多的人是更喜欢的，比如在燃油利用率，响应率上，技术成熟度上等，一款技术稳定的车那么一定的有很高的耐造性的，这一点也是雷克萨斯的很多人喜欢的和加价卖的原因之一。

再说说抗造性上，这两款车在前期表现都还不错，要是跑个八年十年的沃尔沃在发动机技术上一直不断创新和优化，这让它在发动机的可靠性和耐性上更有优势一些，当然啦，这只是从技术角度来看，实际情况怎么样，还得看看车主们的反馈。

但是从一些车友的反馈来看，情况就有点复杂了，有沃尔沃的车主说，自己的车开了几年之后，问题不少，像左前空气悬架、后空气悬架气泵、传动轴、蒸发箱这些都换过，发动机还烧机油。

不过也有车主说，自己的车在保期间就换了前大灯、空悬气泵这些，其他没什么毛病。而雷克萨斯这边呢，有车主说自家的 ES200 跑了 6-8 年啥毛病没有，还有车主开了 7 年多，除了正常保养就换了四个轮子，从这些反馈来看，好像雷克萨斯在实际使用中的耐造性表现也很好。

省油对于咱们车主来说也是个重要的事儿，沃尔沃的某些车型在高速行驶的时候油耗表现很不错，这可能和它的发动机技术以及车身设计有关，在高速上，车子能以一个比较经济的状态行驶，能帮你省不少油钱。

雷克萨斯呢在城市道路尤其是堵车的时候更有优势，在城市里开车，经常走走停停的，雷克萨斯的发动机和混合动力系统就能发挥优势了，能把油耗控制在一个比较低的水平。

不过从新能源上来说，在高性能电动汽车的研发上投入了不少，这说明沃尔沃已经看到了新能源汽车的发展趋势，想要在这个领域占据一席之地，雷克萨斯则是创新性地引入了混合动力系统，让新能源车型更具综合性和经济效益，这种混合动力系统既解决了纯电动车的续航焦虑问题，又能在一定程度上降低油耗，是个很聪明的做法。

沃尔沃和雷克萨斯在售后服务方面都做得不错，沃尔沃服务网络遍布全球，这就保证了不管你在哪里，都能得到及时、专业的维修保养服务，不过呢沃尔沃的一些车型因为采用了比较先进的技术和配置，开个 6-8 年来看，可能保养费用会高一些，而且从一些车主的反馈来看，有些零部件的更换频率好像也有点高，这就增加了维修成本。

雷克萨斯则在保养成本上相对更亲民一些，它以细致入微的关怀和精湛的维修技艺赢得了不少车主的好评，而且在一些易耗件的更换成本上，好像也没有那么高，这对于车主来说，能省下不少钱呢。

综合来看，沃尔沃和雷克萨斯真的很难说哪个绝对更好，如果您是那种特别看重安全的人，沃尔沃的高强度车身设计可能会让您更安心，要是您喜欢舒适平稳的驾驶体验，沃尔沃的底盘调校和发动机平稳性也能满足您，但如果您更注重操控乐趣和在城市里的油耗表现，雷克萨斯可能是您的菜，要是您还考虑到后期的维修保养成本，雷克萨斯的亲民路线可能会更吸引您。