美式跑车，即美式肌肉车，在大家心中如何定义？是道奇挑战者，雪佛兰科迈罗，还是熟知的福特Mustang？这些经典车型，哪一款最能代表美式速度与力量？

我对福特Mustang车型了解不深，但接触过其第一代、第五代、第六代及谢尔比车型，它们均给我留下良好印象，很符合美式肌肉车的用户定义。

2024年6月，全新福特Mustang以38.98万及43.98万元售价上市，为第七代车型，无科迈罗竞争，并首引敞篷版。近期试驾后，我对该车有了新认识。

【设计依然很美式】

我曾接触Mustang多代车型，对美式跑车尤其是Mustang有既定标准，认为其应具备狂野、霸气等特质。

全新福特Mustang第七代车型仍契合美式跑车设计，大面积熏黑格栅配GT外观套件及三段式保险杠，彰显霸气。新车换装全新灯组，夜间点亮更显凶狠。

侧面与尾部设计沿袭上一代车型，整体变化甚微，仅尾灯由透明灯罩改为红色，其余部分基本维持原样。

敞篷版与硬顶版车型在细节设计上有所差异，硬顶版尾部采用固定式后扰流板，而敞篷版因敞篷结构限制，配备的是小鸭尾式扰流板。

硬顶版提供雾灰蓝、传奇红、风暴黑、耀日黄4色；敞篷版则提供幻影红、掠光蓝、耀日黄3种颜色供选择。

福特Mustang敞篷非全电动开关，需电动+手动结合，开关前后需车内手动锁扣。实际体验中，对女生吃力，部分男生也不易，不如想象优雅，体现美式粗犷。

需注意的是，该车敞篷虽能在10秒内开合，但仅限时速低于5km/h时操作，与多数敞篷车有差距，近乎要求车辆静止，差别不大。

福特内饰注重时代感，采用12.4英寸液晶仪表与13.2英寸中控屏，营造科技氛围。仪表UI界面随驾驶模式切换，提升驾驶者体验。

该车未用强包裹性座椅，而采宽厚舒适设计，似美式跑车上装大沙发。考虑美国市场需求，此设计合理。福特Mustang还增SYNC+2.0、驾驶辅助、加热通风座椅、B&O音响及无线充电等配置。

【开起来的体验如何？】

谈及动态体验，新车搭载2.3T发动机，最大功率299马力，配10速手自一体变速箱，百公里加速5.3秒。悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆，含6种驾驶模式、LSD及电磁感应悬架，配置丰富。

首次接触此车型，起步时易被吓到，因其猛窜动作明显，似刻意展现强劲动力。此调校不适日常代步，尤其在起步或塞车时，大幅动作会让乘客不适。

超过30km/h后，上述问题消失，加速至120km/h亦无不适。且过程中有持续加速冲动，如在城市中行驶，感觉委屈了车辆，它更适合在高速或洲际公路上驰骋。

操控非如常规跑车般轻盈灵活，而是平稳易控，尽在驾驶者掌握。这契合福特Mustang定位，它非主打操控，而是集动力、玩乐与舒适于一身。

【挑战使用习惯的细节】

第七代车型虽已问世，但仍存部分细节设计，对用户的日常使用习惯构成一定挑战。

安全带固定位设计不符亚洲人身材。图中固定器虽便于上车不转身拿安全带，但放置后常“卡脖子”。不放则无需转身，但固定器实用性降低。

车内座椅采用电动+手动调节，电动控制前后、高低及腰部支撑，手动调节靠背角度。新车手刹为机械样式的电子手刹，习惯传统手刹者可能感觉未拉到位。

此外，敞篷机构设计需手动锁止，两侧配手动盖板。打开敞篷时两侧缝隙大，但尾箱备有盖板遮盖。不过，每次开闭需下车操作盖板，否则关篷后仍噪音大，略显不便。

宝马4系敞篷版与福特Mustang价格相近，却无上述细节不足。Mustang整备质量1785kg，宝马4系仅1730kg，配置缩减却更重。应明确轻量化方向，全面手动或电动，提升用户体验。

编辑称，福特Mustang仍为富玩乐个性的车型，电动车盛行的当下更显稀有。它坚持用独特方式展现美式工艺，需美式性能爱好者方能领悟。其未来表现，值得期待。