在当下的B级家用车市场中，合资燃油车型被新能源车型和国产车型双面夹击，但许多传统合资燃油品牌还是很聪明的，例如大众旗下的迈腾，就通过降价来维持自身的销量，上个月还拿下了17608台的月销量，在中型车销量排行榜中占据第五的好成绩。下面我们以迈腾 2024款 380TSL 至尊版（简称迈腾）为例，来和回顾一下该车的产品力，看看除了降价之外，该车还有没有其他亮眼的地方。

先说辅助功能，迈腾标配有前后驻车雷达、360°全景影像、自动变道辅助、L2级智驾等功能，其中配备的自动泊车入位功能，对于城区内比较复杂且狭窄的停车场能够自动泊停，即使是新手也不用苦恼停车难题。另外，在车机上，该车还搭载了骁龙8155芯片，以支持车机语音控制、连续性语音识别等交互功能，座舱智能化程度不低。

家用空间也是值得关注的一点，迈腾定位为中型轿车，车长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm，尺寸表现尚可，车内前排座椅支持腿托、通风、记忆（主驾）、按摩等功能，实际坐下来舒适度有所保障，我个子172cm，坐在后排，双腿向前空出2拳的距离，加上头顶可开启的全景天窗，乘坐感受宽敞明亮。

座舱内，迈腾以智能科技为主设计，中控台面上横向装置有三块屏幕，10.25英寸的仪表盘为驾驶提供行车信息，15英寸偏向主驾的中控屏幕则用以导航显示和车辆功能操控，而副驾前方的11.6英寸屏幕则为副驾用户提供影音娱乐功能，各司其职有条不紊，加上中央区域简化的按键，整个内饰看起来智能利落。

迈腾在外观上提供银河灰、凯撒金、极地白、魅影黑、天玄黑哑光漆、星际蓝、黑莓棕一共七种配色，都是比较低调且稳重的色彩，挺对家用胃口的。车头设计相较于上几代车型，要显得较为内敛沉稳，代表精致感的银色镀条横向镶嵌在下包围和格栅处，看起来有种简单却不失质感的意味。

侧面造型也比较大气流畅，符合整车家用的气质，溜背式的流线从车顶往后延伸，配合微微上扬的车窗线条和贯穿式腰线，在观感上给人一种协调的感觉。车尾设计和前脸有点呼应之处，例如上下都使用了一体的灯带，形成上下对称的造型，尾灯中间还嵌有VW的大众车标，下面带有车型的英文标识，辨识度不错。

至于动力部分，迈腾搭载2.0T的发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力输出为220Ps，峰值扭矩为350N·m，0-100km/h加速时间为7.4s，动力储备充沛，输出强劲，日常代步通勤够用，WLTC综合油耗为6.71L/100km，加95号燃油，按照8元每升的价格来估算，一公里差不多就是5角多的样子，油耗费用家用的话还算经济划算。

迈腾底盘使用前置前驱，配备前麦弗逊式和后多连杆式双独立悬挂，整体调校偏软，在实际试驾中给人以稳定平顺的驾驶感受，不管是在城市还是在部分非铺装路面上，该车驾驶手感都比较沉稳，对于地面传递到座舱的震动也能较好的过滤，转向手感轻盈，油门调校力度适中，急速刹停不会有窜出去的感觉，我个人还是比较喜欢迈腾对动力、底盘这种舒适性调校的，比起一些电车来说，驾驶感受平稳也不容易晕车，确实比较适合家用。

写在最后：其实关注过B级家用车市场的朋友应该对迈腾并不陌生，毕竟该车作为销量榜上的常青树，产品力各方面还是深受家用消费者认可和青睐的，从上述内容来看，该车乘坐空间宽敞、配置智能丰富、动力性能和试驾感受也表现稳定，并且，在笔者所在的成都地区，该车还有直降2万的优惠，如果想入手一辆大厂出品且实力在线的B级家用车，我想迈腾值得考虑。