大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，此前也听余承东说了，享界S9上市20天大定突破8000台，对于这个级别的纯电豪华轿车来说，这个销量真的是非常厉害！那么作为顶配的旗舰版车型，产品力怎么样？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~

24款享界S9 Ultra四驱旗舰版的指导价为44.98万元，定位中大型车。外观方面沿袭了家族化设计语言，官方叫inside-0ut内外合一设计理念，打造浑然一体的One-Box车身比例，实现座舱空间最大化。这个设计来自于华为手机工业设计和华为智选车联合的设计团队，某种程度上也是在探索一种适合于汽车的Mate系列的设计风格。这个设计语言放到S9上，比M9更加年轻化，我认为是更顺眼、更好看的，前脸全新星河大灯，跟M9有异曲同工之妙，在夜间开起来辨识度非常高。

内饰上的设计主打就是一个简约而不简单。环抱环绕式的设计非常出彩，前排的仪表、屏幕都融入了这个环抱线条之中，不显突兀。从内饰设计上就更能感受到享界S9尊贵高档这个产品定位，不是生堆材料，而是流露出来设计师的思考，用设计和材料跟坐车的人有交流，这点很难得。

配置上，该有的配置都会有，这点不用怀疑咱们国产新能源的诚意，说说智驾方面吧，ADS 3.0比2.0大幅提升，端到端网全新架构，更加类人的驾控体验，尤其是横向的舒适性和场景通过能力，在密集车流下，依然有非常稳定的邻车横向距离检测，甚至有一些激进的博弈能力，无线路口的轨迹规划和多车博弈能力也更强了。

空间上，这台车的长宽高为5160/1987/1486，轴距为3050，因为是纯电车，所以前后悬都做得很短，车内的空间非常大。基于这样的设计基础，在二排老板位处，享界S9设计了零重力座椅，可在中央扶手上的屏墓里控制，点击按钮后，副驾驶座椅会进行收折，然后后排老板位座椅会提供半耥的角度，身体会非常舒展。车顶上方还有投影幕布可以降下来，通过屏幕操控选择想观看的视频，门板上有一键隐私的按钮，可以把所有遮阳帘都升起来，睡觉也行，看视频也行，都不错；动力上采用了是一台390KW的双电机，CLTC纯电续航为721KM，最高车速214km/h，零百官方为3.9S，前后双电机配置，打开运动模式后进行加速体验，推背感非常强，同时在加速过程中，也不会感觉到车身有飘飘然的失控感，车身稳定性设计得很好，而且这辆车还有连续可变阻尼减振器和空悬，舒适感和稳定性很强。

最后，大李想说：享界S9恐怕都不用多说什么了，这可能是自主品牌有史以来最奢华的行政级轿车了，享界S9的任务就是晴下曾经由BBA把持的豪华轿车市场，实现对德系BBA竞品的全面赶超。总之，对于这款车，不管是本身的配置还是华为的加持，产品力都很强，对于喜欢智能化方面的朋友，值得考虑。

大家觉得这款车怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。