青岛北没什么可喷的，开工时间在08、09年，这个时期二线城市开工的车站没有地下交通枢纽的概念。08年只能把还在报批的地铁车站修上。红岛，成了一个永远带着希望。又永远远离希望的地方。从80年代开始市府迁往，至今。从规划枢纽站到目前情况，这次联络线没有接红岛又是一个很诧异的决策。

选址错误更谈不上，本身也没更科学的选址了，西侧是还没移交市政的胶州湾高速，东侧是拆不明白的厂房和水表地块。如今红岛站每次车次可怜，青岛又要巨资改造兼顾普速，预计2028年才能改造完成。一个车站13年的建设周期，这真是失败的可怕。

济南西站建设时间略早于青岛北站吧，高架落客平台、出租车通道、公交枢纽都领先于青岛北。青岛北站，目前是山东省客流量最大的车站，高峰日发送旅客超过10万人次，三条地铁换乘，周边规划留白，商务区潜力很大，京沪之外的首个超级合生汇已经落户。