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前言

2009年的税费改革中养路费逐渐淡出了人们的视线，取而代之的是与车辆使用量更为紧密相关的燃油税制度。

2024年新能源汽车的市场占有率不断提升，传统燃油税所能筹集的道路维护资金逐渐显得捉襟见肘，为了填补这一缺口，部分城市的国道已经开始实施收费政策。

养路费若真的重启，燃油车车主的经济负担会加重多少？这一变化又会对他们的出行选择产生怎样的影响呢？

“养路费”

在20世纪最初买车的老司机大概都清楚，在2009年之前，只要买了车就需要每年上交一定的费用，这个费用就是“养路费”。

这是国家依据“公路使用，专项基金专用”的原则，向拥有车辆的单位及个人收取的一种专门用于公路维护、修复、技术革新、条件优化及管理的特别经费。

养路费作为车辆使用费的一种，曾是每个有车一族的“必修课”，车主们需要定期向相关部门缴纳费用，这些资金直接用于道路的修建与保养，确保国家交通大动脉的畅通无阻。

但随着社会的进步和公众对公平性的追求，传统的养路费制度因为“一刀切”的收费方式而饱受争议，毕竟不是每个人都是在国道上跑车的。

家里买的私家车顶多假期旅游的时候会跑高速走国道，而那些出租车，跑大车的人才是公路上的常客，他们对道路的磨损程度相对较高。

使用道路的时长和路程都不一样，但却要交着一样的费用，很多人并不服气这样的决策，谁家钱是大风刮来的，为了解决这一问题，2009年国家实施改革，在全国范围内统一取消公路养路费等六项收费。

养路费从此退出历史舞台，取而代之的是将收费融进油价里的燃油税，车开得多、油烧得多，缴的税自然就多，车开得少，油用得少，缴的税自然就少，这样的政策调整在当时被认为更加合理。

新的问题来临

不可否认，燃油税在2009年实行以来，也算是度过了一段安生日子，毕竟燃油税带给国家的是更多的“养路费”，而道路建设一般是15年一次，上一次还是在2008年。

也就是说这几年又将迎来道路维修的浪潮，按理来说这是好事，毕竟国家道路建设造福百姓，可就在这个节骨眼上却出现了一个致命的问题。

道路维修是全国性的，需要花费很多的钱，有专家称，全国普通公路的维修需要达到六千亿，却在近几年发现了道路维护资金不足的情况，相关部门能调动的资金只有三千亿左右，缺口这么大。

这每天高速路上都不断车辆来往，每天加油站都能有营收，那为什么还是会出现资金不足的情况，这究竟是怎么回事？

其中一个重要原因就是新能源汽车的快速发展，新能源汽车都是用电来发动的，根本不用缴纳燃油税，上牌之后照样能上高速路，造成“公路大家一起用，但只有汽油车对道路建设有贡献”的局面，导致道路建设和维护资金不足。

根据统计数据，2023年中国新能源汽车的销售量已达到949.5万辆，占据了汽车市场31.6%的份额，依照这种发展趋势，预计将来会有越来越多的人选择使用新能源汽车。

新能源汽车之所以这么受欢迎，不仅仅是能够减少尾气的排放，对于绿色家园的建设起到关键性作用，更多的是车主再也不用加油了。

这几年，燃油汽车的车主也可谓是叫苦连天，油价满天飞，加一次95的汽油就要花上好几百，一个月有将近一半的工资都要花在油费上。

而汽油的价格也是直到最近才开始降价，不过这也不能减轻国家的负担，因为目前新能源汽车实在太多了，在大街上，新能源汽车是随处可见。

这些新能源汽车在道路上行驶，却没有为道路建设和维护贡献相应的资金，导致了道路建设和维护资金的缺口逐渐扩大。

传统燃油车车主们对此颇有微词，他们认为自己在承担着越来越重的道路建设和维护成本，而新能源汽车却“免费搭车”。

这种不公平的现象也引发了人们对于燃油税改革的进一步思考，如何在新的形势下确保道路建设和维护资金的充足，成为了亟待解决的问题。

养路费或将 “重生”？

多个城市从2021年开始下发新增公路收费站文件，国道开始收费用于道路建设和维护，这和之前的“养路费”几乎没有区别，也因此引发了很多人的不满。

对于不开车的人来说，他们认为自己根本没有使用国道，却可能因为国道收费而间接承担一些成本，比如商品运输成本增加可能导致物价上涨，最终影响到他们的生活消费。

他们还觉得国道作为公共基础设施，应该由全体纳税人共同承担建设和维护费用，而不应该通过单独收费的方式让一部分人承担更多。

燃油车车主更是苦不堪言，他们已经在加油时缴纳了燃油税，为道路建设贡献了资金，现在国道收费，相当于让他们出了两份钱。

就拿一位普通燃油车车主打比方，每年除了要支付高额的油费、保险费、保养费等，现在走国道又要额外支付过路费，经济压力进一步增大。

他们认为这是不公平的，尤其是在新能源汽车不断增加的情况下，自己承担了过多的道路建设和维护成本，而小车司机也有自己的不满。

他们通常选择国道是因为相比高速公路费用较低，而且更加便捷，然而国道收费后，他们的出行成本增加，选择余地变小。

对于一些经常需要在城市周边行驶的小车司机来说，国道收费可能会迫使他们选择其他交通方式，或者不得不支付更高的费用走高速公路，这给他们的工作和生活带来了很大不便。

养路费是否会死灰复燃目前还并不清楚，不过不可否认的是，没有绝对的公平，尤其是在关乎民生利益这方面，希望能够在照顾所有人情绪的同时找到一个两全其美的办法。

积极参与道路建设维护

道路作为公共基础设施，对于每个人的生活和社会的发展都至关重要，虽然我们可能已经通过缴纳各种费用为道路建设和维护贡献了一部分资金，但这并不意味着我们可以置身事外。

作为普通公民，我们也应该积极参与道路建设和维护，我们可以从身边的小事做起，比如不随意在道路上丢弃垃圾，减少对道路环境的污染。

遵守交通规则，避免因违规行为对道路造成损坏，积极参与道路维护的志愿活动，为道路的清洁和修缮贡献自己的一份力量。

道路建设和维护是我们每个人的责任，只有相关部门和公众共同努力，才能确保道路的安全、畅通，为我们的生活和社会的发展提供更好的保障。