作为别克家族的牌面，君威这款车对于很多消费者来说，都是很熟悉的，因为这几年虽然别克的影响力在不断下降，但是君威这款车的销量却一直没输，前两年市场上，这款车的月销量可以说是轻松破万台，但是自从在今年进行大改款后，整车的销量表现一直比较低迷，最近几个月也是持续下滑。

从5月份的榜单来看，新车单月仅卖出2367辆，这个表现对于这款车来说，确实比较失败，要知道目前新车的价格都来到了12万左右，几乎和主流紧凑级轿车没有多大的差距，这种局面下，新车的销量都没有反弹，可以说如今市场上，消费者对于燃油车的关注度确实在降低，而君威的综合产品竞争力也在下降。

其实君威销量下滑，并不是降价没有效果，而是现在主流中级燃油车都在降价，帕萨特、迈腾、雅阁等车型，价格诚意都比较大，相比较之下，君威的价格优势也不是很明显，所以说新车的销量才不断下滑。

君威这款车在换代后，整体的设计风格相比较老款来说，确实发生了巨大的变化，新车的车头采用别克最新PURE Design家族设计理念，一体式梯形大嘴中网取代了原来下上分体式格栅设计，中网内部是精致的鳞片式结构，下包围经过运动化装饰件后，还是显得比较有辨识度，颜值方面还是存在两极分化的。

同时在空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4904x1863x1461mm，车身轴距达到了2829mm，从数据来看，君威的尺寸还是处于中级车中游水准，但是从实际体验来看，后排空间表现不佳，略微有点紧凑。

不得不说的是新车的内饰设计风格没有做出改变，这还是比较让人失望的，新车还是传统的中控布局，只提供了4.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏，欠缺科技感，从实际体验来看，也会发现中控屏尺寸小，车机不够流畅，这一点还是急需要做出改变的，同时新车也使用了比较多的硬塑料，摸起来比较的生硬。

动力部分，新款君威搭载1.5T发动机和2.0T发动机可选，其中25T超享型搭载1.5T发动机，最大输出功率为124千瓦（169马力），28T纵享型搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），传动系统均匹配9速手自一体变速箱，很显然1.5T引擎的表现还是偏弱，对于动力要求高点的消费者，还得选择2.0T版本。

作为一款合资燃油中级车，君威这款车在设计上失去了原有的美系稳重，采用了更为激进的设计风格，但是内饰方面却沿用了老古董设计思路，这就好像是给了一副好皮囊，却丝毫没有内在的美，所以说这款车其实在降价后，竞争力也没有很强。对于这款合资车，你怎么看呢？