要说起合资阵营当中以空间为卖点的车型，我想丰田汉兰达应该算得上是比较出名的一款车型了，但是除了汉兰达之外，在合资阵营当中，还有一款以空间为卖点的车型，它便是东风日产旗下的日产探陆。而这台车自身的定位是一台中大型SUV，其目标的客户人群便是家庭用户。该车自上市至今，它累计交付了7344台。那么这台日产探陆究竟带劲吗？今天我们就以入门级的日产探陆为例，一起来了解一下。

入门级的日产探陆官方指导价为23.98万元，显然如今这个价格在中大型SUV当中并不占什么优势，即使目前该车在终端有着一定的优惠政策，但是其价格优惠之后也仅为22.58万元。虽说价格没有优势，但是在车身尺寸的表现上，这台日产探陆在中大型SUV当中还是比较能打的，因为它的车长达到了5130毫米，轴距也达到了2900毫米，所以从外观上来看，这台车的整体体量还是蛮大的。

而在前脸设计上，日产探陆采用了大面积的中网设计，同时在中网内部也是配备了多条横置镀铬装饰条，在精致程度和视觉冲击力上，均有着不错的表现，同时在前包围方面，它也是采用了熏黑式的设计，因此该车的前脸还有一定的运动气息在其中，总体也是偏向于稳重的形象。侧身设计和尾部设计上，日产探陆较为简洁，而且轮毂也是采用了多边形的花样设计，进一步提升了车辆的精致程度。

既然日产探陆是面向家庭用户的一款中大型SUV，那么在乘坐空间方面，自然是大多数消费者所关注的地方，在这方面得益于较大的车身尺寸，它为消费者提供了6座和7座布局，本次我们体验的是入门车型，它采用的是7座布局，而座椅的布局采用的是2+3+2的布局，这样的布局的好处和坏处都是非常明显的，其中坏处是我们在进出第三排的时候会比较麻烦，而好处就是第三排的乘坐空间会有所保障。不过，大家也无需太过担心第三排进出的问题，因为该车的第二排座椅还拥有一键进入功能，它可以让第二排座椅向前翻折，从而折腾出进出的空间。

此外，日产探陆的第二排和第三排座椅均可以全平放倒，这样可以大幅度的增加车辆的装载空间，像我们外出露营的时候，便可以装载更多的装备，甚至我们还能准备一个2米左右的床垫，这样我们在野外露营的时候，也能拥有一个惬意的休息环境。当然如果我们出行人数较多的话，也可以将一侧的座椅放倒，这样也不耽误坐人。至于座椅的功能方面，入门级的日产探陆表现较差，而且该车的座椅还采用了织物材质，虽说这个材质比较耐脏，但都来到20万元以上的价位了，显然这个配置并不合适。

来到前排，日产探陆在中控台和门板处采用了大量的软质材料覆盖，同时中控台上也是陈列着两块12.3英寸的显示屏幕，其中中控屏幕还向着驾驶位倾斜，只不过，中控屏幕的流畅程度并不是很高，在使用起来会有卡顿的情况出现。不过，在功能配置上，入门级的日产探陆还是比较全面的，像当下主流的GPS导航和4G车联网以及OTA升级和声纹识别/语音控制系统等等，该车均有配备，满足大家的日常所需还是没啥问题的。

最后在动力方面，日产探陆采用了2.0T+9AT的动力组合，并且在驾驶模式上也为消费者提供了多种选择，其中这台发动机可以为车辆带来252Ps最大输出马力，376N·m最大输出扭矩。而这台车在开起来的时候，起步加速会有一定的迟滞感，但是在中后段加速的时候，就非常的轻松可，并且方向盘的转向虚位较小，同时调校的还比较轻灵，在开起来的时候，没有那种开大车的感觉。就是在油耗方面，根据官方的数据来看，它在WLTC工况下的综合油耗为8.65L/100KM（四驱车型8.99L/100KM），而且还是添加95号汽油，所以在用车成本上或许会比较高。

结言

正如我们在开头中所说的一样，这台日产探陆主要的侧重点便是在空间方面，作为一台中大型SUV，它的车身尺寸的确比较优秀，而且空间的百变也能帮助用户应对各种各样的场景，这些无疑会增强该车的产品力。但就目前的眼光来看，在市场中能够与这台日产探陆竞争的车型可不在少数，而日产探陆这个价格显然是没有太多竞争力的，大家认为呢？