关于“广州网约车收入下降”的词条终于上了热搜。

作为一个一线城市，在广州开网约车的司机即使是“正月无休”也难赚到1万元。接受访问的司机说他2016年就开始开网约车，那个时候每个月流水还有五六百元，扣除了用车成本，每个月 纯收入都在一万元以上。

但渐渐他发现越来越难做了，现在每天开十个小时，每个月的纯收入也只能维持在六七千元的区间中。现在的状况就是要么接受低价订单，要么没单接。

如果想要赚多点钱，就只能够把工作时间拉长，另外一位能够月入上万的网约车司机每天出车时间长达15小时，才能够把流水勉强维持在四百元左右。

网约车司机晒出自己的流水

1、两个平台流水9000元

这是网友分享的流水单，刚加入网约车大军两个月，6月份流水一共9000元。他用埃安YP跑两个平台，一月充电费大概400元。

2、7月3日334元，7月4日257元

这位小哥刚加入网约车大军，7月3日是他全职跑滴滴的第19天，流水334元，7月4日流水257元。（7月4日的照片没有晒出来，小哥说这两天他的状态有点松懈了）

3、基本都是几块、十几二十的单，心态都崩了

这位小哥说，一个上午都是十几二十块的单，穿梭在各个村里面绕来绕去，心态都崩了。十个小时流水388元，其中还包含一单去顺德的跨城单，80公里价格125元，高速费乘客自己给，花了一个半小时跑完。在顺德一边充电一边等着返程单，结果电都冲完了也没单，无奈只能空车返程。小哥心态直接就崩了，他介绍经验，心态裂开的时候一定要收车，带着脾气容易开急车，发生交通事故更加得不偿失。

4、五一小长假日均流水495元

这是网友整理出来的五一长假全职跑网约车流水表，跑全天基本在十小时以上。但人毕竟不是机器人，不可能每天都维持超长的出车时间，偶尔有一两天身体不舒服，收入马上也就降下来了。

想要月入过万只能拉时长

看了这么多网约车司机分享出来的经历，总结出一条：现在不跑十几个小时很难月入过万。特别是在淡季，只能够通过拉长跑车时长来保证自己的收入。

如果要一直保持着高收入的状态，那就必须每天早上五六点早起跑早高峰，中午休息一下，下午继续跑晚高峰，一直跑到晚上十一二点，钱就是用熬的时间换回来的。当然可能老司机有自己一套技巧方法，不用熬十几个小时也能够跑出一万多的流水。

跑网约车如果想要双休（22个工作日），那么日均流水要达到500/天。如果单休（24.5个工作日），流水要达到450元/天。才能够跟一份到手六千，五险一金，双休的工作收入持平。看似开网约车是一份自由的工作，但如果是租车跑的，压力会更大。想着多劳多得，结果收入和付出的时间成本一算，原来自己拿的是廉价时薪。

无人驾驶对网约车市场的冲击

今年以来，多地都发布了网约车行业风险预警，公开提醒大众慎入网约车行业。网约车已经趋于饱和，甚至远超实际需求。

联想到最近看到一个非常“刺激”的消息，百度Apollo上个月在武汉投入的1000台萝卜快跑无人驾驶网约车单日单车峰值超过20单，这直接冲击了传统的网约车市场。想一想，萝卜快跑这里多了这么多单，不就是从传统网约车市场上来的嘛。

已经有武汉的网友率先尝鲜了。得出的评价是：能听自己想听的歌，没人打扰，比网约车舒服多了。

萝卜快跑有多便宜？

以广州为例，我查到广州黄埔科学城投放萝卜快跑有一段时间了。

选择相同的起点和终点，从水西地铁口到大悦汇停车场，全长6.7公里。滴滴一口价是11.55元，最低的花小猪8.82元。那么萝卜快跑有多便宜呢？

同一段路，预计等待1分钟上车，行驶时间15分钟，车费3.74元。这个价格比坐滴滴的特价拼车还便宜。

对于无人驾驶网约车，网友的态度褒贬不一

反对者的观点：

这种无人网约车把传统出租车、网约车卷死之后把价格干到十块钱一公里，资本的贪婪就是这样。为什么科技的发展要来卷大家的饭碗？本来现在失业率就高，当大家的饭碗都被机器替代了，人类何去何从？如果只是研究无人驾驶技术，投入100辆足以测试，投入这么多，资本就是来跟老百姓抢饭碗的。现在就业率这么低，还这样搞，让普通人怎么活？

支持者的观点

没有必要担心失业的问题，产业升级带来底层失业是必然的，但很快劳动力就会流向别的行业。太多工作是0基础随便培训一下打就能干的，这就类似于曾经的黄包车夫、纤夫等等，只是短时间的波澜罢了。社会就是这样，你跟不上发展的脚步，消亡的就是你。

对此，您怎么看呢？

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